長安銳程CC實際上是睿騁CC的中期改款車型，而睿騁CC作為長安汽車建立性能DNA標準之後的第一款車型，擁有不俗的行駛品質和操控表現。然而，自主品牌在轎車市場的發展道路異常艱難，主攻中級車市場的睿騁CC面臨著重重阻擋。明明綜合產品力不輸同價位的合資產品，卻依然抵擋不住消費者長期以來形成的慣性思維，無奈只有默默無聞的存在。接下來我們一起來看看這款車到底怎麼樣吧！
外觀
外觀上銳程CC依然繼承了睿騁CC的整體設計元素，但是在部分設計上進行了一些改變，中網為多段橫置的鍍鉻飾條，格柵上方進一步加寬，使得車頭整體感更強。同時新車前包圍兩側增加了帶有L形鍍鉻條的仿進氣口設計，並且與下方的進氣口相連，拉寬了車頭的視覺效果。
燈組造型並沒有明顯的改動，LED光源點亮後的照明效果不錯，迴旋式轉向燈辨識度較高，兩款低配車型使用的是鹵素大燈。霧燈框位置以擴散器造型瑱充，L形鍍鉻裝飾條貫穿其中，很好的拉寬了車輛正面的橫向視覺寬度。
車身側面造型並沒有太大的變化，雙腰線的設計貫穿整個車身，動感十足。在車身尺寸方面，銳程CC的長寬高分別為4800mm/1825mm/1465mm，軸距2770mm。相比於現款車型，新車的長度略有增加，符合這一級別定位。
尾部方面依舊保留了睿騁CC的味道，整體造型保持不變，帶有稍微溜背的造型設計，在視覺上效果比較飽滿。雙邊單出的排氣造型為車尾的運動感增色不少，雖然真正的排氣口隱藏在右側下方，但這種設計是趨勢。不規則的尾燈內部同樣為LED光源，也與前大燈組相互呼應。
內飾
內飾整體的佈局和設計還是延續了睿騁CC的經典造型，運用不同的材料讓中控臺層次分明，線條自然流暢令人叫絕。配色方面長安則為其使用了更深的顏色進行搭配，相比於之前大面積的銀色裝飾板來說，雖然運動氛圍打了折扣，但更符合其中型車的調性和定位。做工用料和乘坐空間方面，相較自主品牌中型轎車仍有較高的水準。
多功能方向盤全系採用了真皮的材質，整體手感和握感相對來說一般，多功能按鍵設置同樣是按鍵和旋鈕的搭配，操作起來也比較簡單。全液晶儀表盤只有在最高配的兩款車型上有所搭配，分辨率比較高，視覺效果也很好。
10.25英寸中控觸摸屏，充滿了科技感，具備三種顯示模式，豐富的行車數據給駕駛者帶來了極大的便利性（低配為8英寸）。除此之外，中控屏還配有inCall 3.0智能車載互聯繫統，支持智能語音控制、導航、多媒體等系統。
動力
動力方面新款銳程CC繼續沿用老款睿騁CC上的1.5T發動機（代號JL476ZQCD），最大功率115KW，峰值扭矩225N·m，最大馬力156Ps，滿足國六排放標準，匹配愛信6AT或6MT變速箱，這套動力總成最大的特點就是穩定可靠。底盤方面，新車採用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架。
總結：作為中期改款車型，銳程CC雖然沒有翻天覆地的變化，但細節的改進值得肯定。同時，在調整了價格和定位之後，具有越級產品力的銳程CC，其最終表現也令人期待。
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