作為德系豪華品牌的三巨頭，BBA在市場中的影響一直很大，尤其是有著上百年的造車歷史的奔馳，不管是在國內還是國外市場，都有著不錯的口碑和銷量，在很多人眼裡，奔馳就是豪車，一般人根本就買不起。不過由於市場競爭較大，加上疫情的影響，汽車銷量急劇下滑，就連奔馳也撐不住了，爆出了降價的消息。
根據1月份中汽協發佈的數據顯示，汽車行業整體下滑幅度達到了18%，導致很多經銷商的壓力都十分巨大，而最為"三巨頭"之一的奔馳雖然整體銷量表現不錯，但加價提車的情況弱化不少，即便是S級也有所收斂，隨著2019年上行壓力放大，A8L、7系售價的不斷下調，S級的吸引力明顯減弱，也正式開啟降價之路，
據瞭解，國內現款S級入門版車型S 320 L已降價8.5萬，也就是說現在只需70多萬就可以入手一輛奔馳S級入門版。奔馳S級作為梅賽德斯所推出的頂級豪華車，可以說繼承了梅賽德斯奔馳的百年精湛技藝。從2013年上市以來，雖然至今已有7年時間，但是消費者對其的喜愛卻一直未曾褪去。
S級的外觀採用了採用了家族式的語言，前臉中網的的橫向三幅飾條以及機蓋上經典的奔馳立標，使其看上去簡單大氣，能夠根據道路條件及天氣情況主動調節的LED大燈系統，也在最大程度上保障了駕駛安全。
內飾方面，現款S級整車內飾做工用料都極上檔次，全新的三幅式方向盤極具辨識度，中控屏幕和儀表盤的合二為一顯得科技感十足。
除此之外，S級的配置也十分豐富，空氣懸架、全車電吸門、64色氛圍燈、柏林之聲音響、主動剎車等都是該車的標配，在加上該車擁有5259/1899/1497mm的"三圍"尺寸，以及3165mm的軸距下，乘坐方面也完全不用擔心。全系配備真皮座椅，且自帶加熱功能，低配車型也可選裝通風功能，高配更是自帶按摩功能，舒適度可以說是同級中做的最好的。
動力上，奔馳S級搭載2.0T+4.8V輕混版和3.0T V6版以及L6版，其中2.0T混動版最大馬力為299匹，最大扭矩400牛·米，除此之外，還有3.0T的三款動力可供選擇，馬力分別是V6高低功率發動機，最大馬力為313匹以及367匹，還有一款3.0T L6發動機，最大馬力435匹。均匹配9擋手自一體變速器。
不難看出，奔馳S級之所以能獲得今天的成功，跟其高顏值的外觀、充滿豪華感的內飾以及突出的動力都分不開，多元化的特色滿足了買車人群多元化的要求。跟同級相比，奔馳S級的性價比也是極高的，並且目前奔馳S級全系優惠，對喜歡這款車的消費者來說無疑是個好消息，或許迎來大熱也說不定。
"圖片均源自網絡，如有侵權請聯繫作者刪除"
閱讀更多 車知事 的文章
