在中國汽車市場上，日系車佔了很大一部分。有些買車得人覺得日系車質量、做工都放心，而且經濟省油，保養也便宜，想換車的時候很好賣，保值率也高，但並不是所有的日系車都保值，也有一部分保值率很低，馬上出手虧好幾萬，下面說的這4款車型，最好別買，看看它們有多坑。
謳歌ZDX
三年虧50萬元
ZDX是謳歌首款跨界SUV車型，主打北美市場，其好看的外觀設計，各種高科技都用在了它身上，畢竟是本田的高端產品，但在國內的保有量很少，屬於小眾車型。謳歌ZDX目前只有一款車型，作為進口車型價格肯定不低，售價達到了88.80萬元，花這麼多錢買到的雖然是豪華SUV，但是當你準備出手的時候才知道它的保值率是多麼的低，14年的車在二手市場售價也只有34-40萬之間，買來開三年就已經虧了一半多，這樣真的划算嗎?
三菱 帕傑羅·勁暢(進口)
三年虧16萬元
進口三菱帕傑羅·勁暢自2008年上市到今天都已經十年了，這麼多年來才進行換代，來之不易。新款上市後銷量不知道怎麼樣，但現款國產帕傑羅·勁暢還不錯，相比國產的勁暢起步價進口車型就高了16萬元多，而在二手市場，進口車型的二手價賣的卻是國產車型的二手價格，這讓人們怎麼敢買。
鈴木 凱澤西
三年虧11萬元
2011年鈴木把凱澤西引進中國，售價18.88-24.88萬元，但是卻沒有新奧拓、天語SX4那樣的好運，銷量簡直慘絕人寰。凱澤西作為鈴木的中型車型，外觀造型趨向運動，微翹的尾部更是動感，使用材質上也非常厚道，但是在中國市場就是不叫好。其實在國內消費者看好空間大小，凱澤西作為中型車在空間上卻處於劣勢，就衝這一點很多人就打消購買它的念頭，所以市場保有量非常少，11年的車在二手車市場的價格也只有8萬左右，相比18.88萬的起步價來說已經虧了大半，所以買了它就後悔。
一汽豐田 普銳斯
三年虧10萬元
普銳斯屬於最早最成功的混動車型，儘管普銳斯在海外是那麼成功，其第二、三代車型還都進行過國產，然而它在國內市場的境遇可謂舉步維艱，市場保有量低的可憐。為什麼國內這麼少呢?較高的售價，起步價達到了22萬，再加上在當時國內對混動車型的不看好，才導致如此低迷的銷量。在二手車市場，12款車型的價格也只有15萬元左右，三年就虧了接近10萬。
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