油電混合、插電混動，兩種好哪種差一直爭論不斷，咱們撇開動力系統等技術方面的的問題不看，只看兩種車分別能為車主提供什麼，孰好孰差自己判斷。
油電混合
一般動力為2.0以下自然吸氣發動機+ECVT為主，能為車主帶來的便利有以下幾點：
1、省油，油電混合可以做到以純電低速行駛，理論上續航里程兩公里，不過因為電池組容量一般都在1~2度左右，實際也就一公里，純電開空調可能就一華里。但是用在起步或者輔助加速確實可以省油，續航能力有大幅提升。
2、靜音，不能否認雙擎的車靜音往往做的都不錯，純電模式下空調製冷也能用上十幾分鍾。
其他就沒有什麼了，實際能為車主帶來的改變就是這些。
插電混動
動力以渦輪增壓發動機，匹配P3或者P3、P4雙電機，能為車主提供以下幾點：
1、動力，綜合最大功率沒有低於200kw、峰值扭力也不低於400牛米，主流車型動力是價位油電混合車的兩到三倍，SUV包括四驅，駕駛樂趣是第一點。
2、靜音，純電行駛的時候只有電機的嗡嗡聲，行駛中因為沒有聲音反而要時不時的鳴笛提醒，確實安靜。
3、節能，以中等水平的混動車80km的純電續航為例，純電行駛費用1角錢一公里，混動模式轎車綜合油耗5升、中型SUV綜合油耗8升左右，這是不刻意節油駕駛的油耗，動力可以隨時獲取；如果以同樣的加速度或者暴力駕駛方式，油電混合油耗不會比燃油車節省多少。
4、便利，在夏天不管是怠速還是堵車插電混動車可以輕輕鬆鬆的純電用空調幾個小時，停車用空調可以用十多個小時，因為電池組容量在15度左右。
油電混合、插電混動，兩種車型的區別就是這些，選擇哪種自己斟酌。
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