不知從何開始，俄羅斯套娃風靡全球，享譽世界。更不知道為何，這種套娃玩法，潛移默化到了汽車領域。而眾多車企中，最先開始套娃之路的，便是大眾了。
近些年，大眾的設計越來越趨於雷同，翻版，甚至照搬，有些時候分辨大眾化的車型，不看車尾為，就只能靠數進氣格柵的條數了，真不知道這些設計師是想塑造一代金典，還是想抽空躲懶。。然而，有那麼一款車，一出世就成為了大眾的研顏值擔當，被譽為“最美大眾”，它就是大眾CC，有時候我真的懷疑，CC就是設計師弄出來自己開去泡妞用的，大眾的其他車型和CC比起來，外觀的差距不是一般的大啊。。。今年，新款大眾CC上市了，那麼新車有哪些特點和改變呢？
買CC的人，百分之一萬都是衝著它那動感十足的外形去的，新一代CC也很好的將這個有點發揚光大。新車的外形十分驚豔圓潤，車頭飽滿，攻擊性強烈。尤其是那雙L型的日間行車燈，配合上前臉大面積的鍍鉻裝飾，給人的衝擊力非同一般，像是鬥牛盯著一塊紅布，幾秒鐘之後的激烈可想而知。
新CC全系標配LED大燈，並配有自動開閉功能，逼格滿滿啊！除了丐版車型以外，其他車型都有自適應遠近光功能，很實用。車身側面，個人覺得才是CC的精髓所在，漸低的腰線，服帖的車身，加上四個無框車門，溜背的造型，渾圓性感的臀部，完美結合，看上去是那麼青春活力，動感十足。。怪不得這麼多年輕人都喜歡CC，他們喜歡的不是車，是青春啊！
內飾方面，就沒有太多新意了，還是滿滿的大眾味。雖說採用了B8佈局，可方向盤和中控臺還是老款造型，並沒有什麼創新。不過，一體化的觸屏設計，還是很有科技感。空調的出風口也改進成了一體式貫穿造型，增加了車內的整體感和流線感，加分。。。中控臺上方那塊石英錶，雖說不是名牌，但看上去也還蠻有檔次的，聊勝於無吧！
與犀利的外觀相比，動力方面有點偷懶。和以前一樣的2.0T高低功率發動機：高功率版，220匹馬力，峰值扭矩350，低功率版，186匹馬力和320的峰值扭矩，算是中規中矩吧。兩個版本的發動機都匹配7速DSG雙離合變速器，與其說是成熟的一套動力總成，倒不如說是在吃老本，畢竟現在的消費者不是傻子。
新CC在售價上，依然沒有給我們太多驚喜。25.28萬元至30.98萬元。這個價格區間與奧迪A4和寶馬3繫有很高的重疊度。不知道消費者是願意為品牌買單，還是為個性買單呢？
最後，用四句話來形容現在的大眾CC：
玉面俊俏少年郎，
激情澎湃未敢忘。
若是表裡能如一，
自由英雄為卿狂！
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