在國內乘用車市場中，長城汽車處於一線領跑行列，不過在新能源領域卻加入的比較晚，如今，它跟寶馬簽署合作協議後成立了歐拉這個新的新能源品牌，而推出的首款車型就是本文的歐拉iQ，它不僅是輛純電動車，而且還帶有濃濃的跨界風範。
1：外觀方面
廠家宣稱它是SUV和轎車的結合體，但我第一眼看到它時感覺設計風格更偏向於轎車。由於底盤下部安置了電池組，所以使得車輛整體有了升高，所以從側面望去，整體要比轎車高出很多，看起來顯得比較詭異。從其4445/1735/1567mm的長寬高和2615mm的軸距來看，整體要比廣汽傳祺GE3出色一些，因此內部空間也要比它更好一點。
2：內飾方面
前排設計整體很簡潔，最為出彩的設計當屬貫穿式空調出風口，非常具有時代感，其餘方面跟大多數純電車基本差不多，新意不多。內部配置沒有像我預期中的那樣豐富，較為簡單，一切都是以實用為主，包含了自動駐車、電子手剎、中控大屏和手動空調等功能。另外，中控屏僅僅支持百度carlife互聯，而carplay互聯則不支持。不過安全配置上倒還算不錯，側氣囊、側氣簾以及主副駕安全氣囊等都有提供，考慮的還是挺周全的。
3：空間方面
中央扶手和空調出風口都沒有出現在後排，幸好還有不錯的空間表現，坐姿也比較正常，電池組的加入並沒有影響太多的頭部空間。遺憾的是天窗也沒有提供，對於這一做法我很是不解。後備箱能夠採取掀背式開啟，開口很大而且蓋板位置很高，拿取物品很方便。
4：動力方面
歐拉iQ將採用來自博格華納的電動機，具有120kw最大功率，跟其搭檔的是容量為46kwh的電池組，整體能為車輛帶來360km的綜合續航，動力性能和續航表現都讓人滿意。
總結：售價方面，歐拉iQ要比長城C30EV高一些，不過配置表現卻不是很高。不過綜合其售價和續航來看，性價比整體還算尚可，適合那些預算有限同時又喜歡新能源車的朋友，不過特立獨行的外觀不知道你能不能接受？
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