相信大家都聽過“車買得起，養不起”的說法，說的就是有些車後期養護成本太高了，一般人都承受不起。那麼，從哪可以看出一款車的養護成本比較高呢？汽車零整比是個很好的參考標準。
汽車“零整比”
對於汽車而言，“零整比”指的是具體車型的配件價格之和與整車銷售價格的比值，如果消費者購買了零整比係數較高的商品，就意味著後續使用過程中可能需要支付相對更高的維修費用。
事實上，由於汽車零配件在包裝、存放、調度、運輸都需要耗費一定的人力物力，所以汽車零配件的價格一般都會高於整車中的零配件售價。
汽車零整比係數在多少是一個合理值呢？目前國內還沒有確切的規定，但參考汽車市場較為成熟的發達國家，300%是一個比較合理的汽車零整比係數，大於這個係數的車型在維修保養方面都偏貴。
零整比最高的10款車
近日，中國保險行業協會與中國汽車維修行業協會聯合發佈了最新一期汽車零整比數據，公佈了100款車型汽車零整比係數，接下來先看排在前10的車型有哪些。
從汽車零整比係數最高的10款車型來看，基本上被一線豪華車佔據，這也說明了豪華車並非人人都能消受得起，大部分豪華車的後期保養費用都很高。
而最讓人大跌眼鏡的是北京奔馳GLC的零整比係數高達667.04%，也就說它的零件的價格加起來能買近7輛整車，即使是土豪或許也承受不起這樣的維修保養費用。
寶馬X1、沃爾沃S60L和雷克薩斯ES的零整比係數都在600%以上，零整比都高的離譜，對於普通消費者來說真的是“買得起，養不起”。
比較搞笑的是一汽馬自達睿翼竟然也在前10之列，零整比係數也達到了516.08%，堪比豪華車。
零整比最低的10款車
看完汽車零整比最高的10款車，再來看看零整比最低的10款車都有哪些？
現代ix35的汽車零整比係數僅為172.37%，被評為零整比最低的車型，後期的維修保養方面最低。
而值得一提的是，零整比最低的10款車型中，有7款車型都屬於我們自主品牌，自主SUV的頭牌哈弗H6成為零整比第二低的車型，可見我們國產車型都十分厚道，不僅買得起，而且大家都能養得起。
下面就挑零整比最低的5款車型來說道說道。（注：常用配件負擔指數是指車主每百公里養護所需的費用，而指數的高低就是衡量車主養護負擔的高低）
1，現代ix35
● 指導價：11.99萬-16.19萬元
● 零整比係數：172.37%
● 常用配件負擔指數：10.07
現代ix35是現代旗下的一款緊湊SUV，憑藉時尚的顏值和不錯的性價比受眾多消費者的喜愛。此前它的銷量也曾經過斷崖式的下跌，還好經過新款換代車型的拯救，止住了尷尬。
它之所以能夠成為零整比係數最低的車型，與其較低的維修保養費用是分不開的，常用配件負擔指數僅為10.07，而且作為一款合資車型，小保養僅為289元，相當厚道。
2，哈弗H6
● 指導價：10.30萬-14.68萬元
● 零整比係數：181.53%
● 常用配件負擔指數：9.48
哈弗H6作為國內SUV中的扛把子，完備的供應商體系保證了它較低的零配件價格，所以它9.48的常用零配件負擔指數也是業內最低。另外，哈弗H6還送三次免費保養，進一步降低了車主的用車成本。
3，五菱宏光
● 指導價：4.18萬-6.98萬元
● 零整比係數：196.44%
● 常用配件負擔指數：12.17
五菱宏光的後期維修保養成本比較低也是情理之中的事，得益於上汽較為先進的管理體系，零配件成本得到了很好的控制，即使更換零配件，消費者也能負擔得起，這也是五菱宏光受歡迎的原因之一。
4，長安CS75
● 指導價：7.98萬-18.48萬元
● 零整比係數：200.55%
● 常用配件負擔指數：11.58
長安CS75作為國內比較歡迎的SUV，除了售價很親民，後期保養方面也非常便宜，200.55%的零整比係數和11.58的零配件負擔指數已經可以說明一切。
5，起亞福瑞迪
● 指導價：7.88萬-10.98萬元
● 零整比係數：201.12%
● 常用配件負擔指數：12.70
福瑞迪是另外一款韓系車型中零整比係數比較低的車型，雖然在國內已經趨於較為冷門的車型，但成為此次公佈汽車零整係數最低的車型之一已經很不容易。12.70的零配件負擔指數也說明它在後期的維修保養費用也十分親民。
小智結語
雖然豪華車能夠享受高人一等的待遇，但它們的零整比也相對較高，也就意味著它們的後期維修保養費用會很高，所以大家買豪華車之前一定要考慮清楚，是不是能承擔起豪華車後期的用車成本。
你的車一年保養費用多少？
【智選車出品】
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