一個國家流行什麼車，和這個國家的國情分不開。美國汽油便宜，道路寬，停車位大，大排量寬大車型就賣的好！所以美國國車就是皮卡！如果中國你開皮卡，油貴，排量稅高，還得貼反光條。自然成了富人的大玩具！
歐洲城市老，道路對操控要求高，喜歡小型車，但是又要裝東西，所以微型車和旅行車就成了首選！
中國油價貴、又愛面子自然喜歡省油的車，但是還要殼子大，整體對操控需求又不是很大所以自然是SUV當道。
文化所致，你我改變不了！
說到這，必須說說說汽車文化，每一種文化都有自己的表現方式和內涵。而今天我就要說一種中國的小眾車型——旅行車！旅行車的英文名叫“Station Wagon” 誕生在美國，這類車的特點就是“能裝”。
每個車廠對自己的旅行車都會進行命名，比如奔馳Estate、奧迪Avant、寶馬Touring、雪鐵龍Tourer、標緻SW、雷諾MCV 、大眾Kombi （Variant）、歐寶Caravan。
旅行車最大的特點，就是屁股大。這個和中國的屁股大能生養可是有著異曲同工之妙的！為什麼呢？就是一個能生和一個能裝。相對於轎車，旅行車有著同樣的發動機、同樣的軸距，同樣的操控！就是能裝的更多，並且更有範兒！
其實中國很早就有旅行車了！那就是中國人心中的神車，桑塔納！上海大眾引進的桑塔納旅行車，俗稱桑旅，當時見到最多的就是警車，還有一些人買來拉貨拉人，對旅行車有情懷的人，桑旅對他們來說簡直就是寶貝，這車現在算是古董了。
雖然旅行車來的很早，用途也很廣，但是旅行車觀念沒有得到宣傳卻也是意料之中的事情！今天咱們就看看，現今中國市場那些叫好不叫座的旅行車都有誰？
兇悍的卡羅拉旅行車，讓人遺憾的馬自達旅行車！
卡羅拉旅行版最迷人的還是前臉，非常的帥氣，和新款的卡羅拉一樣都是採用了細長的大燈設計，特別帶感的地方就在於LED燈條的設計，流暢充滿殺氣的線條就像是一個冷酷的殺手。
作為旅行版，要比轎車版本和掀背版本的車型表現的更為優雅，而旅行版的卡羅拉確實也做到了，整個側面極其的修長優雅。
而尾部的造型設計和前臉一樣的誇張，LED光源的尾燈沒有前臉來得這麼的犀利，但是也要秒殺現在很多旅行版的尾燈，太過於有質感了，後保險槓的線條同樣具有運動的造型。
除了豐田旅行車還有馬自達ATENZA旅行車！這款車可以說是眾多中國瓦罐迷心中的一個痛了。由於受到之前馬6旅行車的慘痛經歷，這款擁有"魂動"設計元素的顏值擔當旅行車，在2015年日內瓦車展上亮相後並未引進國內市場。
當然除了最近熱度很高的卡羅拉旅行版、馬自達阿特茲旅行版之外，日系旅行車還有很多的狠校色！尼桑GRT R32旅行版，三菱EVO旅行版都是當時時代的佼佼者，即使拿到現在來看仍然都是尤物！
大眾旅行車詮釋德國人愛旅行車愛到骨子裡！
大眾旗下的旅行車不要太多，高爾夫旅行版、大眾蔚領、大眾蔚攬、大眾神車R36、斯柯達明銳旅行版等等等一大堆旅行車！表明了德國人真的愛旅行車愛到骨子裡！
高爾夫R可以說是眾所周知的性能小鋼炮了，而高爾夫R旅行版可以說是那些鋼炮旅行迷的最愛了。旅行版的高爾夫R是基於高爾夫旅行版而打造並融入第7代高爾夫R的設計，車身整體造型極為動感。
高爾夫R旅行版搭配的依然是2.0T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率為280馬力，峰值扭矩為380牛·米，匹配的是一臺6速DSG雙離合變速箱，百公里加速時間為5.2秒。
被大家稱為"邁騰旅行版"的大眾蔚攬，同樣是基於大眾MQB平臺打造而來的。依然是大眾的前臉，但不一樣的車身線條質感讓蔚攬註定不是一款普通的大眾車。作為一款進口的中大型旅行車，26萬的起售價也使其斬獲無數消費者的心。
BMW-旅行車各個都是狠角色
近日，外媒在紐博格林拍攝到了寶馬新車的路試諜照，據圖片顯示新車的偽裝越來越少，可能說明亮相時間迫近。寶馬3系的瓦罐旅行版，保留了3系車型較為侵略性的運動前臉，在一些細節上做了些輕微調整。
作為一款旅行車，該車有著修長的車身輪廓，向尾部延伸的車窗設計勾勒出流暢的曲線，整體顯得十分優雅。同時，還提供了運動版以及M運動套件版本。
據悉，代號為G21的新車將基於和轎車相同的CLAR模塊化平臺打造，其軸距將進一步增加，空間將得到提升。動力部分，歐洲市場將有最大功率181馬力的320i、225馬力的330i、382馬力的M340i車型以及柴油機可選，未來還可能會有混動車型。
並且根據寶馬對中國市場的重視，再加上奧迪都引進的RS4車型，並且大賣！所以，新款3系旅行版或許真的會來到中國，並且帶上他最強悍的版本M3旅行版！
西裝暴徒——奧迪旅行車的代名詞
說了寶馬，不說奧迪就不太合適了。奧迪旗下被譽為"最強買菜車"的RS 6 Avant大家一定不陌生。
當然別忘了更適合年輕人的RS4也已經來到了國內！
早在2106年奧迪終於將A6 Avant引進國內了，該車"扒掉"了A6 allroad quattro的黑色輪眉、側裙以及前後包圍上的銀色防擦護板等部件。動力方面，A6 Avant提供了1.8T和2.0T兩種動力總成，其中1.8T車型的最大功率為190馬力，峰值扭矩為320Nm；2.0T車型的最大功率為252馬力，峰值扭矩為370Nm。其中2.0T車型還搭載了quattro全時四驅系統。
配合奧迪A6 Avant標配的7速雙離合變速箱，百公里加速時間為6.7秒。雖然沒有那麼誇張的百公里加速成績，但對於日常使用來說，這個動力絕對夠用了。但是，這A6 Avant已經5年多了！新A6已經來了，而新款的A6 Avant估計也不遠了！
優雅到極致——奔馳旅行車
與寶馬3系對標的奔馳就是C繫了，奔馳C的wagon旅行版依然沿用了C級轎車標誌性前臉設計，作為旅行車，它的線條十分流暢，不管是尾部的設計，還是車身整體的流線，看起來都是那麼飽滿誘人。
而動力方面，奔馳C級wagon旅行車搭載了1.6T、2.0T高、低功率三款動力總成，其中2.0T引擎最大功率分別為184馬力（C 200 wagon）和245馬力（C 300 wagon），全系車型均搭載9速手自一體變速箱，其中C 200車型還可選擇四驅版本。
性冷淡北歐風——沃爾沃V系旅行車，讓人丟了魂
沃爾沃V90和V90 CROSS COUNTRY都是外觀時髦的現代化豪華車。這是兩款相當獨特的產品，非常有特色，它們所配置的是一種奇特的（但是柔和平滑）渦輪增壓和機械增壓四缸發動機，可產生強勁的316馬力。
而我更感興趣的則是V90的一個縮小版本V60。新車出來的一瞬間，就搶走了奧迪最美旅行車的名頭。換裝了雷神之錘大燈與豎向的進氣格柵，還有“維京之斧”尾燈組的V60，再加上他那個性感的臀部真的冷豔到了極致！
好看的皮囊千篇一律，有趣的靈魂萬里挑一，V60的這份美讓人深深地折服，它讓生活沒有界限，兼顧流行、品質和價格的三合一哲學，讓你明白其實詩和遠方你會發現其實並不遙遠，比你想象的要近好多。
中國叫好不叫座情有可原
在我看來中國人不愛旅行車最主要的原因還是兩個：
▷ “大屁股”不雅觀、並且沒有中國傳統座駕“轎子”的範兒！
▷ 沒有SUV高大，（沒法做“人上人”)，沒法俯視別人！
其實就是面子問題，很多人買車對於省油，操控，實用性等等，覺得根本不重要，只要有面子就可以，所以旅行車根本不在考慮範圍。不管大家是選SUV，還是Wagon旅行車，都可以延伸出我們對生活態度的一種選擇。而你會選旅行車嗎？
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