雖然現在汽車市場乃是自動擋車輛的天下，但手動擋車輛仍然被一些特殊群體購買，現在手動擋車輛每年銷售比例依然佔據30%以上，並且擁有手動擋車輛駕駛資格的車主更是達到80%以上，足以見得，中國手動擋汽車市場也是非常龐大的。手動擋車輛雖然很多，但真正會駕駛手動擋車輛的人數卻非常少，好多車主在駕駛手動擋車輛時，不知道如何切換檔位，甚至有些新手在高速行駛時，一直保持著4擋行駛，壓根沒有升到最高擋位5擋或6擋，長期4擋高速行駛，對車輛究竟有沒有損害呢？
現在的手動擋，基本上是5MT或6MT車輛，當車輛速度在120km/h定速行駛時，如果變速器處於4擋，車輛發動機轉速大約在4000rpm以上，這種情況乃是典型的高轉速，低檔位長時間行駛。好多車主都認為這種情況會對車輛有損傷，我們分析一下！
汽車低檔位高轉速行駛，對車輛的損傷主要是動力系統損傷，畢竟車輛其他位置不會受到任何影響。
低檔位高轉速行駛對發動機的影響
對於發動機而言，發動機轉速如果長時間4000rpm高轉速運轉，這種情況對於發動機而言乃是小菜一碟。
發動機轉速越高，發動機產熱量越大，高轉速行駛對發動機產生的最大影響就是發動機系統容易過熱，但是現在的發動機冷卻系統非常高效，發動機如果高轉速行駛，其冷卻系統會根據發動機溫度，調整發動機冷卻液循環狀態，基本上都開大循環，並且加上發動機風扇輔助冷卻作用，加上發動機高速行駛形成的空氣對流，發動機溫度會被準確地控制在恆定的範圍內。
高轉速行駛，還會對發動機造成一定程度的磨損。這點大家大可不必擔心，現在的發動機在推出之前，都會進行大量的高負荷高轉速耐久試驗，試驗滿足標準才可以量產上市，發動機在臺架上還需要進行最高轉速耐久試驗，接近7000rpm的轉速一直旋轉。現在車輛上配置的發動機最高轉速基本都在6000rpm以上，而4000rpm相當於發動機最高轉速的2/3，所以，這種情況對發動機造成的磨損雖然較大，但是絕對在可控範圍之內。
低檔位高轉速行駛對變速器的影響
變速器乃是動力傳送機構，通過改變傳動比改變發動機的轉速。對於變速器而言，車輛長期在4擋行駛，這種情況下，變速器輸入轉速相對較高一些，變速器齒輪承受扭矩確實一個恆定的值，這對變速器的影響非常小，變速器完全可以在恆定的轉速下，長時間120km/h行駛。
現在的手動變速器，也是最為穩定，耐久性最好的變速器，現在好多出租車都使用手動變速器，並且大部分出租車都可以開到百萬公里，期間更是經過各種激烈駕駛、急加速等現象，車輛動力系統依然沒有任何問題。
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