【Man哥語】
10月汽車投訴排行榜出爐了，不出意外，有幾位“老朋友”又“霸榜”了。來自老車主的汽車投訴量是很多新車主購車參考因素之一，有些長期被投訴的車輛和問題，準車主可要注意了。
近日，第三方汽車品質評價平臺車質網發佈了“2019年10月車型投訴前30排行榜”，從入榜品牌和車型來看，合資品牌最多，自主品牌反而少見，在車型方面，幾乎都是市場上熱銷的車型，投訴的問題以發動機異響和變速箱異響為最普遍。
而在這份榜單中，除了幾個新上位的“朋友”，更有長期霸榜的幾位“老朋友”。
NO.1 東風標緻 408
這個車寫了很多次了。從2018年1月開始，標緻408的投訴量一直居高不下，更是多月蟬聯投訴榜榜首。主要還是那個老生常談的問題：輪胎開裂，不少用戶發現輪胎側面出現開裂、鼓包等，嚴重的還有發生爆炸的情況。
在壓力之下，東風標緻在2018年9月實施了一次大規模的召回。不過從現在這依然飆升的投訴量來看，這一問題遠遠沒有解決。
除此以外，標緻408再次出現另外一個集中性的問題，那就是燒機油。故障高發帶來的焦慮，也是東風標緻如今銷量不振的重要因素之一。不過看樣子，這種情況還會繼續惡化，因為10月投訴排行榜的第二名，還是東風標緻的。
NO.2 東風標緻 4008
不過4008算是這個榜單的新朋友了，畢竟前幾個月這款車還沒進投訴排行榜前30名，10月投訴量卻突然暴漲升至第二名。現在看來，這個頂著拯救標緻銷量的口號而來的車型，有些危險啊。
數據顯示，車主們對4008的投訴主要為車載互聯故障、影音系統故障、發動機異響及轉向系統異響等。更重要的是，據不少網友反映，東風標緻的售後也是一言難盡。冰凍三尺，非一日之寒。如今東風標緻銷量一落千丈，這些缺點反而暴露的更加明顯了。
NO.3 廣汽本田 飛度
從2018款飛度開始，口碑就呈現兩極分化的趨勢，沒出問題的飛度確實積攢了一定的口碑，但是有一部分飛度卻因為發動機問題敗了路人緣。不過國六之後，已經好長時間沒看到飛度的消息了。
這次一舉升至投訴排行榜第三名，主要是冷車啟動時發動機異響以及無法啟動方面的問題。也就是說，又是發動機方面的問題。不查不知道，一查嚇一跳。原來今年以來在整個投訴排行榜上雖然飛度不怎麼顯眼，但在小型車投訴中，飛度可是領跑者。
頻繁的發動機問題投訴，是否說明廣本飛度發動機真的存在缺陷呢？
NO.4 一汽-大眾 速騰
速騰也算是投訴榜常客，雖然不如標緻408那麼穩定，但是前十基本都能看到其身影。速騰的投訴集中在發動機異響、變速器頓挫等問題。不過像速騰這種年銷幾十萬輛的車型，這些投訴量也還尚且接受。
NO.5 北京現代 領動
領動已經消失在投訴排行榜前十中有一段時間了，這次卻又捲土重來。據瞭解，10月領動投訴量較9月增長了49%，變速器異響、頓挫問題在領動身上表現尤為突出，投訴車型集中在2019、2018、2016款中，且分佈均勻。
NO.6 東風日產 軒逸
按理說，CVT發動機應該比雙離合靠譜些。而作為家用“神車”，軒逸搭載的就是CVT變速箱。但沒想到軒逸投訴的主要問題就是CVT變速箱。根據車主集中反饋的問題來看，軒逸變速箱問題是異響，同時還有無法加速、加速無力等現象，可能是滑閥箱的問題。
NO.7 東風雪鐵龍 C4L
同為法系陣營的雪鐵龍C4L也曾有銷量輝煌的時刻，但隨著法系車的沒落，雪鐵龍C4L質量問題開始突顯。車主投訴典型問題是發動機燒機油、異響，轉向系統故障也是其較嚴重問題之一，安全隱患不可謂不大。與東風標緻一樣，頑疾難除。
NO.8 上汽通用別克 英朗
英朗作為凱越的替代車型，不僅傳承了凱越暢銷的品質，也同樣傳承了質量問題頻發的特質。其主要問題集中在發動機異響、漏油，轉向卡滯上，並且款型分佈均勻，可見其質量問題在各個車款普遍存在。
NO.9 上汽大眾 朗逸
朗逸作為消費者購車首選車型之一，市場保有量大，質量問題自然也不在少數，變速器異響、車內異味是朗逸車主投訴主要問題。不過從數據來看，朗逸10月投訴量有小幅下降。
NO.10 上汽大眾 凌渡
這款車型的投訴與朗逸的投訴沒有太大的區別，都是一個級別的車型，三大件也沒什麼區別，也是大眾品質，一樣的投訴也不意外。事實上，凌渡也是常年登上投訴榜單的車型之一，變速箱異動、頓挫，同時車身附件問題不斷。
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