或許在傳統燃油車領域，一臺車長超過4.85米的中型SUV和一臺車長不到4.7米的緊湊型轎車間絕不可能產生任何交集。但在當前30到40萬元區間成熟的純電動車產品中，能與特斯拉Model 3一較高下的就是蔚來ES6。
▲蔚來ES6
2019年是蔚來汽車"風雨飄搖"的一年，各種事件接踵而至，但蔚來汽車並沒有逃避這些困難，而是用實打實的努力，交出了一份答卷：蔚來在全國的296個城市中，擁有超過3萬的名新老用戶，用戶的累計行駛里程已超過4.3億公里；蔚來提供了超過23萬次的換電服務；蔚來ES6銷量連續3個月殺進全球豪華中型SUV細分市場前十。事實證明蔚來汽車的步伐依舊很穩。
▲特斯拉Model 3
那麼在車市寒流中還能擁有如此漂亮的銷售數據的蔚來ES6比起特斯拉到底厲害在哪裡呢？
Model 3簡潔線條不敵ES6大格局科技
特斯拉Model 3整輛車無論是外觀還是內飾都採用簡潔且更具科技感的設計，或許是受制於尺寸，Model 3直接取消了車輛儀表盤，且細節的處理仍有一定提升空間。
蔚來ES6的外觀設計既端莊大氣又前衛時尚，以撞色的車身設計來重構審美，隱藏式的門把手顯得與眾不同，心率式尾燈個性十足。
▲蔚來ES6內飾
蔚來ES6與Model 3在內飾的設計與用料方面有著不同的理念，蔚來ES6在很多方面展現出了一臺豪華車應有的表現。全車大量的皮質材料包裹，營造了很好的豪華感。蔚來ES6在座椅的舒適性和內部儲物空間上相比Model 3都有先天優勢，也更適合家用的身份。
同為輔助駕駛，ES6本土化更佔優
蔚來ES6運動版與國產Model 3僅搭載了基礎版輔助駕駛功能。基礎版Auto Pilot是特斯拉的看家本領，擁有強大的功能。但蔚來ES6的本土化表現會更好，NOMI智能語音交互系統支持包括"地圖導航、車窗控制、音樂、座椅加熱通風按摩"等諸多功能的調節與開閉，功能性非常全面。
值得一提的是，NOMI能夠識別一句話裡的多重指令，而不需要將多個指令拆分成多次下達，比如我們說"嘿NOMI，請打開方向盤和座椅加熱"，它能夠正確完成兩個動作，而不是隻能執行一個。值得肯定的是，與NOMI對話並不要嚴格的語句規範，口語化的表述一樣能夠識別出用戶的真實意圖，比如說"空調太熱了"，NOMI就自動空調降低溫度。
▲特斯拉Model 3內飾
而且NOMI能夠判斷出是誰在發出指令，並會面向這名乘客。比如坐在副駕駛位讓NOMI打開車窗，並不需要說"打開副駕車窗"，NOMI會知道需要打開副駕這邊的車窗。
而Model 3的語音交互系統則更像是擺設。
"國潮之光"續航性能不輸特斯拉
國產Model 3目前僅一款標準續航後驅版車型，搭載53度電池包，NEDC工況續航445公里，官方零百加速用時為5.6秒。而售價相近的蔚來ES6運動版則是一臺四驅SUV，搭載70度電池包時擁有NEDC工況續航420公里，同時蔚來ES6作為一臺中型SUV百公里加速也僅需5.6秒而已。
▲蔚來ES6和特斯拉Model 3各項對比
ES6基準版的電動機總功率320kW，總扭矩610N·m，其餘的車型電動機總功率400kW，總扭矩725N·m，均為單速變速箱。，作為一臺SUV車型，動力方面表現真的很優秀。
蔚來電池包經濟實惠，補能效率高
日前有部分國內汽車媒體率先在上海工廠拿到了國產Model 3的實車並對其高速續航能力進行了測試，而結果卻讓人大跌眼鏡。在相同車輛設定標準下，國產Model 3在5到10℃溫度高速狀態的實際續航里程僅有標定參數（445公里）的不到60%。相比蔚來ES6並無任何優勢，且特斯拉也不支持電池包的升級服務。如果家裡沒有條件安裝充電樁的用戶購買前一定要三思。
▲特斯拉Model 3續航顯示
▲特斯拉Model 3續航顯示
▲特斯拉Model 3的網評
而蔚來依託"可充、可換、可升級"的體系，不到10分鐘即可對車輛完成換電補能，效率堪比燃油車"加油"，並且首任車主還擁有"終身免費換電"權益。此外電池包也可升級更大容量，如果選擇支付5.8萬元升級全新100度電池包，蔚來ES6的NEDC工況續航里程將超過600公里，車主也可選擇付費日租的方式，按需靈活升級車輛續航能力，同享電池技術發展的紅利。
▲蔚來電池容量升級
蔚來完善的補能體系，充分緩解了用戶在用車時產生的續航焦慮問題，並且能夠更好發揮電池的性能。換電權益更讓用戶的用車成本無限趨近於零，要知道特斯拉超充樁在國內的電價已經達到2元/度。此外，特斯拉一直建議用戶將車輛電池電量保持在20-90%範圍內，以保護電池性能從而延長電池的壽命，用戶很難獲得所謂的最大續航能力，並且後期更換電池也將是一筆不菲的費用。
▲蔚來換電站
結語：
近日Model 3宣佈售價下調至新車補貼前32.38萬元，雖然比之前優惠4200元，但取消了免費贈送和安裝家用充電樁的服務，如需安裝，用戶需要另外付費購買，費用大概是8000元左右，並標配了基礎版輔助駕駛功能。這次降價也讓更多的國人一致看衰自主純電動汽車的發展。然後現實真的會發生這樣一邊倒的情況嘛？其實未必，經過上文的對比，大家已經清楚知道，蔚來在很多方面比特斯拉做的更好。
▲蔚來ES6
蔚來ES6在35萬級高端新能源汽車市場同樣有著產品佈局，作為蔚來的第二款產品，蔚來ES6集中體現了蔚來很多高科技的技術成果，而蔚來強大的NIO Power與換電體系不僅讓人們看到了解決電動車續航短板的希望，更讓我們對中國新能源汽車多了一份期盼。
所以國人大可以對自主純電動車行業保持自信，我們不需要特斯拉，我們有"國潮之光"蔚來！
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