在今年這個因疫情肆虐而使車企深陷困境的冬季，造車新勢力蔚來汽車及被稱為“2019年最慘之人”的創始人李斌卻接連收穫利好消息。
2月14日，蔚來宣佈與兩家與其無關聯關係的亞洲投資基金簽訂了可轉換債券認購協議。根據協議，蔚來將以非公開發行的方式向購買方發行和出售本金總額1億美元（約合人民幣6.98億元）的可轉換債券，交易將於2月19日完成。向購買方發行的債券利率為零，將於2021年2月4日到期。
蔚來宣佈再獲得1億美元可轉換債券
公告顯示，債券到期前，債券持有人有權以如下價格轉換債券：發行6個月後，以每股3.07美元的價格轉換為代表公司A類普通股的ADS；如若公司因融資目的發行股票，可選擇以該發行股票的每股價格轉換為代表公司A類普通股的ADS。
值得一提的是，就在約1周前，當大多數車企尚未復工之際，蔚來即於2月6日晚宣佈與兩家與其無關聯關係的亞洲投資基金簽訂了可轉換債券認購協議，總額同樣為1億美元。至此，蔚來迄今在2020年宣佈的所有非公開發行可轉換債券在全部完成後的融資總額將達到2億美元。
此外，蔚來方面還表示目前有若干其它融資項目正在進行，但其結果在現階段仍有一定不確定性。
自首款量產車型ES8上市以來至2019年底，蔚來已累計交付新車31913輛，位居國內造車新勢力交付量榜首。而在經歷了連續5個月的交付增長後，受春節假期及新冠肺炎疫情影響，2020年1月蔚來品牌整體交付量僅1598輛，同比下降11.5%。
與去年NIO Day 發佈的全新車型蔚來EC6
根據蔚來於去年年底公佈的2019年前三季度財報，截至2019年9月30日，蔚來現金及現金等價物、限制性現金及短期投資為人民幣19.607億元，比第二季度末減少了人民幣15億元。當時蔚來在財報中表示，公司的現金餘額不足以提供未來12個月持續經營所需，且正在進行多個融資項目，但融資項目的完成存在一定的不確定性。
如今，先後2億美元融資的注入，讓蔚來有了繼續撐下去的資本。不論蔚來的未來究竟如何，新加入的這兩波“電”無疑為李斌和他的小夥伴們爭取了不少“喘息”的時間。畢竟，李斌本人在今年年初的內部信中便已指出，蔚來2020年的首要任務仍是“求生存”。因此，低成本、高效率的卓越研發、卓越服務是蔚來2020年起的運營和管理主導思路。
閱讀更多 觀察者網 的文章
