by 吳越大王
很久沒摸“純正美式SUV”了……這種凱迪拉克的鑽石切割風格現在已經不太多見了，即便是凱迪拉克自己也都在儘量求變。
但拋卻外形設計來看，SRX依然是一款產品力很硬氣的車型，加之二手車行情太過實惠，它其實還是有一定的客群的。
高高大大是SRX給人的第一印象，這種車看起來就非常氣派。在這車剛上市那會兒，能買得起SRX往往也都不是一般人。
電尾門可以分段打開，方便個子不高的車主們。
碩大的後備箱在SUV車型中都算是很大的，而且它還帶有滑軌和固定支架，比很多競品車都厚道。
但是這支架怎麼用？我倒沒弄明白……
高亮的鍍鉻輪轂也是美式風情爆棚。
到了這種級別，無鑰匙進入必須是標配了。
連尾燈都設計得如此用心：鏤空和直角設計，倒真有些鑽石珠寶的感覺。
3.0V6發動機可以給出198kW的峰值功率，足以驅動這臺2噸的SUV了。
既然是美式豪華品牌，配置自然是琳琅滿目了。
光是這按鍵的陣仗就讓我不禁側目——必須瞅仔細了，不然真找不到自己想要的功能鍵。
其實我挺不習慣這種鍵盤風格的儀表臺的，因為找起來的確麻煩。而且有些按鍵似乎永遠不會被用到。
座椅加熱和座椅通風都有配備。
安吉星也是隨叫隨到……但是年費的確不便宜啊！
全車還配備了BOSE音響，效果的確不錯。
BOSE在很多車上都有應用，但可能對凱迪拉克和別克有所偏愛，效果要比其他品牌好一丟丟。
當然，說不定是GM對BOSE要求高……
這大屏的升起方式夠魔幻哈！
我以為這裡是個鼠標，轉念一想這不是觸屏操作麼！
嗯，果然是個菸灰缸。
後排也帶有獨立的屏幕，但目前有些故障。我們不建議維修這個故障，因為性價比不太高。
後排有獨立控制的空調、座椅加熱和AV輸出。
作為一款中型SUV，SRX的乘坐空間還算不錯。而因為坐姿高、坐墊長、填充物舒適度高，它的乘坐體驗絕對是滿分水準。
全景天窗也加強了車內採光，可以讓人感覺更通透。
主駕駛迎賓踏板還殘留一些塑料膜，而下邊的邊梁還被前車主貼了犀牛皮，雖然犀牛皮也有點破損了。
但其他三個車門位置的迎賓踏板塑料膜都保護得很好。
車輛信息
車型：凱迪拉克 凱迪拉克SRX 2011款 3.0L 旗艦型
排量： 3.0L
變速箱： 自動
上牌時間：2010-12
表顯里程：8.3萬公里
新車指導價：57.8萬
售價：
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