現在的年輕人剛剛一到年齡可以考駕照時就開始了，他們都想擁有一輛自己的車，汽車在中國是很普遍的，可以提高生活水平，也可以節約時間，在時間上獲得更多的自由，其中有一部分人在考慮買車時，首先選擇7座SUV，這類車適合於許多人，在這個市場中比較受歡迎的有馬自達cx-8，漢蘭達等，他們具有高顏值的外表，有實力的配置，是很多年輕人的最佳選擇，但是也有，許多人說是兩車是兄弟，是很相似的，其實不然，他們有各自的特性，可謂是各有千秋，如果你也在他們兩個之間選擇的眼花繚亂，不如一起來看看到底該如何選擇？
漢蘭達的外形，前方好似一雙丹鳳眼，前臉表情犀利。整體的車身線條比較平直，散發出硬朗大氣的個性；而CX-8，依然堅持使用馬自達魂動設計，開口笑形的中網進氣格柵以及比漢蘭達大燈更窄更扁的大燈組，結合車身充滿動感的魂動線條，整體感覺比漢蘭達更加年輕、更顯時尚。
在內部空間方面馬自達CX-8 延續了大家都很熟悉的馬自達特有風格，方向盤設計了三輻式多功能，並且配備了三個機械儀表盤和中控臺配備懸浮式液晶屏，而且中控臺採用了雙鍍鉻出風口設計使消費者的操作更加舒適簡潔。最重要的是中控臺還配備了7英寸懸浮式液晶屏幕，可以用來進行全景影像、WiFi連接、手機映射。方向盤的手感較為細膩是馬自達系列的特色，馬自達CX-8在此基礎上還配備了ACC自適應巡航控制系統和普通天窗。
看過一個試駕視頻，平均海拔在3000米以上，高海拔對自然吸氣發動機還是一個非常大的考驗，實際體驗下來，動力輸出很暢順，動力很直接靈敏，在當前環境下駕駛起步沒有肉的感覺。CX-8的油門踏板採用風琴式踏板，這種踏板更容易讓駕駛者感知油門的比例感，從而更加細膩的控制油門輸出。配合自然吸氣發動機線性的動力輸出，人車溝通感就在這些細節方面不斷積累，這也就是馬自達宣傳的“人馬合一”的體現。6速手自一體變速箱的換擋設定與我們在CX-4、阿特茲上體驗的有所不同，在CX-4以及阿特茲上，日常駕駛更傾向於低轉速以保證燃油經濟性，降檔的時候感覺有些許猶豫。而在CX-8上，降檔反應很積極，更傾向於用低檔高轉速保證動力響應性。在踩盡油門踏板會觸發KickDown按鈕，可實現跳躍式的降檔，並且降檔速度非常快，有一種在踩下油門的瞬間就完成換擋的感覺，幾乎感受不到任何動力中斷。
如果你特別注重操控感很喜歡駕車的樂趣，那麼一定不要錯過馬自達C X八，他的內飾會讓人感覺到很寬敞，內心的世界似乎也寬闊了起來。而且它的配置很科技，會讓人感覺到自己就是時代的精英，選擇這款車是不會錯的。
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