4月23日，財政部、工信部、科技部、發改委聯合發佈《關於完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確將新能源汽車推廣應用財政補貼政策實施期限延長至2022年底。相比此前，補貼新政共有以下幾點變化：
一、續航里程門檻要求再次提高。電動乘用車方面，300公里以下的車型取消補貼；
二、補貼金額再次退坡。其中續航里程在400公里及以上的純電動乘用車補貼由2.5萬元降為2.25萬元；
三、非私人用戶不可拿足額補貼。對於非私人購買或用於營運的新能源乘用車，按照相應補貼金額的0.7倍給予補貼；
四、首次提出僅限補貼前指導價在30萬元以下（以機動車銷售統一發票、企業官方指導價等為參考依據，“換電模式”除外）的新能源乘用車；
五、再次設置補貼過渡期。2020年4月23日至2020年7月22日為過渡期。
值得一提的是，2020年政策首次規定新能源乘用車的補貼前售價，目前處在30萬元以上的特斯拉國產版Model 3、理想ONE、比亞迪唐新能源部分車型等若想接受補貼，接下來或有望調整售價。若特斯拉為了搶佔中國新能源市場份額調價，其他新能源車企大概率也將聞風而動，這將改變接下來的新能源汽車競爭格局。
分享到:
閱讀更多 汽車趣話 的文章
