NVH相信很多懂車的朋友應該都不陌生，NVH是指車輛對噪聲、振動與聲振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）的控制，它是一輛車舒適性的重要指標，同時也是衡量一款車型造車綜合質量的好與壞。
隨著我國汽車工業的發展，消費者越來越重視NVH，很多的自主品牌也開始在NVH上下功夫，奔騰T99為消費者打造了一個太空艙級別的靜謐環境，到底T99是如何做到能與豪華品牌相媲美的NVH呢？
奔騰T99的NVH究竟如何
奔騰T99在NVH方面對標的對手並不是同級別的車型，奔騰人將眼光放的更加長遠，T99與一線豪華品牌相比，在NVH方面同樣有很強的造詣。無論是風燥、胎噪以及對發動機艙噪聲的控制方面，T99都全面由於沃爾沃XC60、奔馳GLC等豪華品牌。
那麼T99在NVH方面的優勢如何呢？我們來舉一個例子說明一下，T99在120km/h以上車速時的噪聲仍能控制在70分貝以下，與奔馳GLC相當，遠超自主品牌車型。那麼T99在NVH方面是如何做到如此優秀的呢？
全車NVH相關用料下足功夫
奔騰T99之所以在NVH方面有如此高的造詣與用料有直接關係。為了打造良好的NVH效果，T99採用了大量的NVH吸隔聲材料，例如針對胎噪隔音效果的地毯。
T99的地毯是在傳統PET地毯的中增加了5KG/m2EPDM橡膠層材質，使地毯對低頻隔聲量提升20dB，而高頻隔聲量提升30dB，所以T99對車底的噪聲的隔離效果要優於奧迪相關車型。
除此之外，T99在很多車身內部的塑料配合件之間，增加了大量的無紡布，來降低塑料件之間的摩擦，降低車輛不必要的異響，更重要的是，這些無紡布也同樣可以起到隔音降噪的作用。所以，一汽奔騰在NVH的用料上下足了功夫，不僅僅是選擇最好的、最貴的材料，最重要的是經過大量實驗之後，選擇對合適的NVH用料。
強大的技術支持和設計佈局
一輛車NVH的好壞，用料只是一方面，如果沒有強大的技術支持和設計，那麼再好的用料也是無法發揮其應有的作用，而奔騰T99恰恰擁有很強的技術支持和設計。
1.技術支持
一汽的NVH實驗室是汽車振動噪聲與安全控制綜合技術國家重點實驗室。
該實驗室是科技部認定的兩家汽車企業國家重點實驗室之一, 總投資約2.9億人民幣。該實驗室可以提供包括新能源汽車在內的17項汽車NVH相關實驗，實驗結果的參看價值非常高。也正是因為有著背後如此強大的技術支持，才使得奔騰T99在NVH方面有能與豪華品牌相抗衡，甚至略高一籌的真實實力。
2.NVH設計巧妙
奔騰T99除了擁有強大的技術支持和良心用料之外,設計團隊的巧妙設計也為T99能有如此優秀的NVH加分不少。在T99身上，我們能找到有關NVH的設計有很多，例如T99的白車身設計採用彎扭剛度為24000N/mm的鋼材，該數值的好壞直接影響一臺車的NVH性能。車門設計成三道密封設計，發動機艙罩蓋採用360°全密封設計。除了這兩方面的巧妙設計以外，T99的聲學包工程設計才是它的亮點所在。
T99的聲學包工程設計除了上文提高的特殊地毯以外，還包括針對頂棚、白車身空腔隔斷等全車47處關鍵位置的聲學包進行了重新設計，其中白車身空腔隔斷的數量就高達到了21處。由此可見，T99之所以能夠打造太空艙級別的靜謐環境是與此分不開的。
總結：奔騰T99雖然是一款自主品牌新車，但是它在NVH性能方面的造詣不可小覷。T99的NVH在秒殺同級別任何車型的同時，也是很多合資品牌難易匹及的，最重要的是，T99是自主品牌與一線豪華品牌相媲美的代表，雖然只是從NVH方面的突破，但是這也預示著自主品牌的崛起指日可待。
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