燃油車掉河裡會熄火，這在新聞上已經屢見不鮮。但是電動汽車掉河裡會怎樣呢？
司機被電死在車內？河面上飄滿被電暈的魚蝦？
近日，上海的一位大膽司機就體驗了一把“電動汽車下河”的刺激。事發當晚，他駕駛著從EVCARD共享出行平臺租來的一臺榮威ERx5純電動SUV，行進至一條河邊道路時因疲勞駕駛，不慎連人帶車鑽入水中。
萬幸的是，車子入水後並沒有發生漏電等更為嚴重的事情，司機經過一番掙扎則成功自救，並呼叫救援。但是，當救援人員趕到時，已經是早上八點鐘，車子已經在河裡整整泡了4個小時。
現場，ERx5車頭車身完全浸沒，只有車屁股浮在水面隱約可見。圍觀的群眾紛紛表示，這車算是報廢了，因為最重要的部件都在車頭。
然而，當車子被送到4S店檢修時，肇事司機被驚喜地告知，車輛電池系統並無大礙，電池管理系統BMS內部控制器一切完好，電壓、電阻的測試一切正常。這無疑為司機挽回了一大筆賠償損失，在場的EVCARD工作人員也長舒了一口氣。
為保險起見，技術人員又打開電池，進一步確認內部情況。據現場工程師介紹，在電池內，廠家會在電池組表面覆蓋一層白色的隔熱棉，如果有水進入，隔熱棉就一定會發黃，內部也會有水漬。
但據檢查結果顯示，電池內部完好無損，絲毫沒有進水的痕跡。最終，經過一番檢測可以斷定，這次長達4個小時的浸水事故，並沒有對電池造成任何影響，經濟損失被降到了最低。
當然，現場工程師表示，並不是所有電動汽車的電池系統都能達到榮威ERx5這樣的防水性能。另據上汽工程師介紹，其實這樣的監測結果也是意料之中的事，上汽已經不止一次地在車展上將各款真實電池泡在魚缸中進行展示。上汽每款新能源汽車上的電池，在正式上陣之前都會經歷一系列的性能檢測，其中就包括在水下一米處浸泡30分鐘。
據悉，上汽在新能源技術領域的確有兩把刷子。今年1月，上汽自主研發的“EDU插電式混動技術”榮獲2017年度國家科學技術進步獎二等獎，成為本年度國家科技進步獎獲獎項目中少數的汽車類項目，也是新能源乘用車技術首次獲得重量級科技獎項。
而在電池安全性、耐久性、可靠性方面，上汽更是不遺餘力。其電池組達到了國家IP67標準，即：防水防塵性能都達到了很給力的狀態。另外，上汽還做到：電池在-30℃到55℃環境下可靠工作；5年/10萬公里衰減小於20%，8年/12萬公里衰減小於30%。
目前，國內不少整車廠都宣稱自己的新能源汽車電池系統已到達國家IP67標準，但在實際使用中，仍有不少車主投訴電池進水。原因是國內大部分主機廠在電池系統開發流程中只負責最後的整車集成工作，而電芯篩選、電池系統集成、電池系統殼體開發和BMS服務一般都是由供應商提供。因此，生產過程中的品質管控不能得到保證，IP67標準也就成為一項試驗要求，實際應用效果往往大打折扣。
而上汽新能源汽車電池系統除電芯外購外，從最初的設計、開發到電池系統集成都是由上汽自主開發完成。特別是核心軟件BMS（電池管理系統），上汽已實現完全自主開發並搭載運用，這在目前國內整車廠中並不多見。
與此同時，上汽還始終堅持對新能源汽車進行“多層次複合考驗”，包括火燒實驗、振動試驗、擠壓試驗、針刺實驗、道路試驗等，實力驗證電池質量的可靠性、安全性。其中，在道路試驗方面，上汽旗下新能源車型已在全球各種極端路況環境下累計行駛超過108萬公里，完成了的超長整車路試實驗。
從銷量表現來看，上汽的新能源技術已經得到了市場較高的認可。據銷量數據顯示，今年6月上汽共銷售新能源汽車14723輛，同比增長331.1%；1-6月新能源汽車累計銷量57444輛，同比增長275.2%。其中，上汽純電動車型銷量增速驚人——6月，上汽純電動汽車銷量6416輛，同比增長646%；1-6月累計純電動汽車銷量23804輛，同比增長2058.1%。
上汽乘用車副總經理俞經民說：“我們上汽自主品牌榮威、名爵的新能源汽車，在北京賣得比北汽好，在深圳銷量超過了比亞迪，上汽新能源汽車正在全國範圍內四處開花。”
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