懂哥我可是有情懷的人
要說情懷這東西
就和羅永浩老師說的一樣
是屬於那種讓人懷念的
如今小排量渦輪增壓大行其道
新能源電動車呼之欲出
就連法拉利這種原來常玩高轉速的廠家
也開始做渦輪增壓
似乎大排量發動機的概念早已被人忘卻
留下的都是那些所謂2.5L大排量發動機
撇開布加迪Chiron 8.0T W16、
軒尼詩Venom F5 7.4T V8等當今世界
最大排量的頂級跑車
畢竟它們的售價太過高昂
如果從可購買性方面來考慮的話
下面這幾款車
你完全可以抓住機會，入手一輛
體驗一把自吸最後的絕唱
英菲尼迪Q50
指導價：38.98-54.98萬
排量：3.5L、3.7L
優惠：4萬左右
一直以來G37的名號在英菲尼迪粉絲中可謂神一般的存在，也就是現在的英菲尼迪Q50。注意，這是一臺Q50而不是國產的Q50L，它的發動機可不是什麼奔馳的M274，而是一臺3.7L的VQ37發動機，連續7年獲得沃德世界十佳發動機稱號，在動力輸出與平順性、熱效率以及油耗方面都做到了完美的平衡。
得益於最大馬力351Ps的發動機加持，該車百公里加速僅需5.3s，配合英菲尼迪獨有的DAS線控轉向，操控不俗。雖然如今的2.0T高功率渦輪也能有不俗的加速成績，但在高轉速時的加速性能才是大排量自吸的優勢所在，即使在時速180km的時候，Q50仍能給你不錯的推背感。
在自吸車型越來越少的今天，只需30多萬便可擁有一輛大排量的運動型豪華後驅車，Q50無疑是最具性價比的選擇。
起亞霸銳
指導價：41.68萬
排量：3.8L
優惠：4.5萬左右
霸銳出現在人們眼前的話，因為掛的不是KIA的標，人們也無從知曉它屬於哪個品牌。要說這車大家不熟悉也正常，在國內見到它可能比見到一臺法拉利還困難。
作為起亞旗下尺寸最大的SUV，霸銳在國內的表現可謂默默無聞。無論外觀還是內飾都很落伍了，不太符合現代消費者的審美。不過全系一個車型，竟有7座的座椅佈局，這點可能會吸引到一些消費者的關注？？！！霸銳搭載的3.8L V6發動機，峰值扭矩為362N·m，配備全時四驅系統，單論性能的話，越野表現不錯。按這尺寸和價格來看，主要競爭對手一開始應該是普拉多和帕傑羅，現在可能也就哈弗H9了，優點是配置豐富，嗯，韓系車一貫的優良傳統，缺點是認知度低，沒人買，不好賣。
雖然認知度較低，但是霸銳的品質很有保障（相對於轟九來說），對得起懸掛的LOGO——與現代雅科仕齊名的高端品牌歐菲萊斯，就是可能大家都不認識……
克萊斯勒大捷龍
指導價：49.69萬
排量：3.6L
優惠：6萬左右
既然主題是大排量，怎能少了美系車的身影，一般我們熟知的大排量美系車主要聚集在跑車、皮卡、越野車等車型上，但是克萊斯勒告訴我們，他們連MPV都不放過，看看大捷龍便知。
最重要的是，抱怨MPV動力不足的車友們可以精神煥發了，大捷龍搭載了3.6L V6發動機，這款發動機最大功率為205kW，並匹配9速自動變速箱，百公里綜合油耗為9.9升。這麼大排量的發動機動力十足，不過就是排量稅交得人肉疼。
總結：既然要情懷，就不能怕肉疼，你說呢？懂哥我先買為敬了！
互動：如果有錢，你會考慮大排量嗎？
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