在我們的固有印象裡汽車的氣缸數越多越好，越多越貴越高檔。如今受各種影響，各大廠商都開始鑽研普及三缸車型，消費者都認為這是退步了，同樣給了那麼多錢，我去買個4缸機子不好嗎、三缸就應該配在幾萬塊錢的車上。
難道三缸機就這麼不堪嗎？今天我給大家介紹介紹，售價接近200萬的三缸機是什麼樣子的。它可以證明，三缸機可以用，別怕。
主角登場
BMW I8
就是它了，寶馬i8，很多人都知道這輛大名鼎鼎的寶馬，他的售價從198萬起步，採用了CFRP碳纖維複合材料的單體殼車身，彷彿是一輛來自未來的汽車，集汽車工業及電子工業材料工業之精華的一輛超級跑車，他竟然是三缸機。
話不多說我們直接來看看這臺天價三缸機
裝在BMW i8上的這臺發動機的確是臺三缸發動機。這是一種高增壓渦輪發動機，配備了最牛逼的BMW雙渦輪增壓技術。他很小，小到只有1.5升的排氣量，三個氣缸直接榨取了170千瓦/231馬力的最大功率。它的三氣缸有了12個氣門，每缸是4氣門。B38為全鋁合金缸體，氣門控制方面，帶電子可變氣門正時及氣門升程系統。在高增壓的狀態下，升功率可達154匹/升，已經超越了法拉利458的4.5的V8發動機足足29匹/升(。 是寶馬集團產生的發動機中最厲害的。
BMW i8採用的是四驅的結構，這臺1.5T的三缸發動機和一臺不參加驅動的電機裝備在駕駛艙後側。大家可以看到發動機四周密封得特別好，只有空濾盒子和一個加機油口露在外面。
壕無人性的網友們可以給大家介紹一下，寶馬I8的怠速質感，發動機的震動，發動機的聲音。不去造的話，根本感覺不到。這裡不想一直吹，怕大家煩。可以這樣說，如果你沒看過這篇文章直接去試駕的話，簡直是三觀重造。
開頭我們說這是從未來回到現實的車，我們換個角度思考，在技術無限發展的將來，我們用更加小巧簡潔的手機代替了電腦，技術完整度更高的三缸機代替了傳統四缸機，可以這樣說，未來是三缸機的天下。
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