現在的人很少沒有不是顏控的吧？美好的事物也會讓人心情愉悅，好像在任何時候都要出眾，但年輕人剛步入社會，積蓄和預算不會太多但又有一顆不安分的心，很多人問10萬級別底子好、運動範兒、還精緻的車有什麼推薦嗎？今天咱們就來聊一聊。
一汽-大眾高爾夫
俗話說大眾只有一款車那就是高爾夫，高爾夫代代都是經典，4代、5代、6代、7代都能給人留下了很深的印象，並且銷量也都很出眾。歷久彌新，第八代高爾夫終於有確切的消息了，2019年10月24日，高爾夫8在德國已經正式發佈。
全新的高爾夫8基於全新的MQB平臺打造，相比高7在長度上略微增加，寬度微減，後續也會推出GTI和R版車型。這也就意味著離高8到國內又更近了一步。新車的線條更加犀利，經過重新設計的燈組使得前臉更加有衝擊感，車頭更加的扁平，運動效果更強。
側面腰線比高7更豐富一些，更有活力，經典的C柱依然保留，尾部好像有一點小溜背的感覺，尾燈方面經過了重新調整，尾部依然簡潔流暢。
內飾方面可以說變化比外觀要大，給人的感覺更有設計感和科技感；動力方面高爾夫8代將搭載1.0T和1.5T兩款發動機，車身也使用了大量的輕量化材料，在燃油經濟性和安全係數上肯定會更加有優勢，它的到來指日可待。
那麼如果說喜歡7代的話現在買性價比也是非常高的，經過了市場多年的考驗，高爾夫7代的實用性以及品質都沒得挑，底盤質感和油門剎車都剛剛好，非常好開，我推薦280TSI雙離合R-Line的版本，擁有1.4T高功率的基礎上還有個更加運動的套件，而且還有不錯的優惠力度，可以說非常划算。
上汽名爵6
名爵6給我的滿足感還是很強烈的，首先在售價方面，定價很平民很合理，另外外觀設計簡約動感，溜背造型下的掀背尾門不僅整體感強而且日常實用性表現更好。
內飾設計上也屬於簡潔耐看的類型，內飾紅黑的配色更激發運動感，中控屏幕包含的信息十分豐富，細膩程度不錯，操作也很流暢。名爵6搭載了斑馬系統，用著很方便具備互聯網屬性可以擺脫手機進行聽歌和導航功能，語音控制也很好用。
動力方面，名爵6的加速成績還是挺突出的，舒適模式下，油門反應相對沒有那麼激進，整體動力輸出偏向舒適，調到運動模式後，發動機響應和換擋速度都有提升，它還有運動排氣，打開之後的加速聲音能帶給駕駛員一些滿足感。名爵6的懸架行程在主打運動的車型中算是比較長的，這樣的話底盤在過濾路面顛簸的時候不會那麼明顯的傳入車內，另外剎車也能給人不錯的信心。
如果說您真的喜歡駕駛，那麼就買入門版的20T 手動星輝版，如果想更輕鬆的家用則選20T雙離合運動版，配置方面不會過於寒酸，足夠用了，性價比是比較高的。
長安馬自達3昂克賽拉
全新馬自達3昂克賽拉前不久已經來到了我們的面前，這也是長安馬自達國產的第四代車型，動力方面還是咱們熟悉的1.5L和2.0L的發動機，新車的發動機優化了活塞的形狀，並採用了新型的高擴散噴射器，噴油壓力上升至30Mpa，為的是讓燃料與空氣混合更加充分、燃燒效率更高，在變速箱方面，新車還優化了最終傳動比，並作出了更加縝密的加速度譜圖，從而使得車輛能夠針對油門踏板行程作出更細膩的反饋。
發動機的輸出一如既往的線性，變速箱能清晰的理解駕駛者的意圖，而且它倆的匹配程度也很順暢成熟。轉向和底盤也沒有令人失望，馬自達GVC系統可以對輸出的扭矩進行控制對操控的提升較為明顯，穩定性不錯。如果方向盤的尺寸再小一圈在運動性上會給人的感受更好。
之前很多人抱怨的內飾做工，在新昂克賽拉上得到了質的變化，內飾佈局上更有設計感，用料上也更加精緻厚道，最後來說說外觀，我相信新款昂克賽拉的外觀很難不讓人愛，尤其是混動紅的車漆，而且跟老款相比新款車型的漆面也是經過優化的，廠家稱為水晶混動紅，光澤感和透亮度更好，這次國內沒有引進兩廂的車型，只有三廂選擇，我比較推薦2.0L自動質尚版。
怎麼樣？這三款車型夠年輕夠運動嗎，有的人可能會說你怎麼能不推薦思域和菲斯塔，當然它們也是比較運動的車型，它們也被說過很多次了，所以這次咱們聊的是高爾夫、名爵6和昂克賽拉。OK節目到這裡就結束了，也感謝大家持續關注，我是小海，拜拜。
閱讀更多 30秒懂車 的文章
關鍵字: Axela昂克賽拉 原汁原味的德系SUV 設計
