你們現在經常見福克斯嗎？走到街上環顧一下就能得出答案，不常見。有沒有覺得這個名字耳熟又順口？是因為這款車本身名號還是響亮的，國民可能或多或少都聽過，不過它的偶遇概率和銷量卻擔當不起“國民”這個稱號，都知道現在的國民車至少要軒逸、朗逸那個層級了。其實這款車確實是輝煌過的，福克斯雖然不熱銷了，但是實力真的強悍。
從品牌到車型可以說是實力還在，可是受歡迎程度卻不在了，從公認的角度來看，這款車是因為產品迭代過慢而導致車本身不進則退，不過從外觀來看，還沒發現設計不利的方面，其實從中網設計能看出來這款車有狂野和運動的感覺，整個前臉可以說凹凸有致，細節設計也跟著不平淡了，雖然它車身線條不明顯，但是能呈現出氣勢很猛的感覺。
這款車內飾從理念上能看出來不落後，不像有些車型直接會透出老沉的氣息，因為車主本身感覺是就是市場標準，而且細節上的精緻，必然會有不一般的質感表現出來。而且結合工作臺和下面的按鍵組合，也顯得比較先進。按鍵也沒顯得那麼塑料。
其實它的內飾確實不是平淡型的，綜合來看，設計新穎，著重展現的特點也比較突出，車主既會覺得有魅力也不會覺得突兀。
其實這款車的魅力並不在主觀給人的感受，而在於操控，或者說懂一些的車主就知道這款車性能才是閃光點，而且專門為了這個優勢而來的車主可不在少數。研究過車的車坐感受和操控的朋友都知道這個品牌對於產品底盤的調校是名不虛傳的，日常行駛是紮實穩重的，急轉彎也不用擔心，像過減速帶或者過顛簸路段同樣能顯示出這款車的韌性，不會覺得太硬。總之，這款車給車主的回饋本身清晰，掌控起來有信心，剎車表現得還是比較線性的。
不過這款車也有其硬傷，要是車主要求高些，這些小瑕疵自然會放大，比如換擋的時候沒有那麼平滑，最明顯的低速降檔有頓挫。雖然也不經常有低速降檔的操作，不過猛地出現一下必然是影響質感的。而且這款車的後排空間是有著品牌特色的，偏小一些，常坐人或者是為了載人而買是要慎重的。同時瞭解油耗的朋友也知道它並不以節省而出名。
閱讀更多 圖波夫說車 的文章
