無需置疑，中國作為世界上最大的汽車消費市場，隨著近幾年汽車銷量不斷的上升，而今汽車已經成為很多人生活必備的產品。雖然中國的汽車市場發展迅速，但是很多消費者對於某些汽車品牌的觀念卻依然根深蒂固，行業內對於豐田，總是有個獨特的評價：開不壞！那麼豐田作為高質量品牌，是否真的不會出現故障呢？
不吹不黑，豐田的變速箱故障真的很少很少，但是畢竟基數大，這麼多豐田車，哪怕是萬分之一，我們還是會修到很多豐田的變速箱。
下面我們展示下豐田的變速箱有何特殊之處
說句公道話，不說其他，就說漏油滲油這個小問題，日系車確實厲害，這個也需要我們國人好好學習，還是在於技術加工方面的差距
作為行業裡唯一可以匹配德國採埃孚變速箱的變速箱生產廠家，日本愛信的變速箱質量真的是非常可靠，所以很多國產車以裝愛信6AT變速箱為賣點
變速箱上的閥體都是用來進行高低檔轉換的，當車速達到某一檔位車速時，液壓油推動閥體自動將檔位變換到本檔位上。自動變速器能夠根據發動機負荷和車速等情況自動變換傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃料經濟性，並減少發動機排放汙染。
別小看這塊看似就是金屬疙瘩，但是它的精密程度絲毫不遜於一塊電子板
拆解的過程中我們也要逐步檢測，有些故障在解體過程中就可以判斷，某些配件就要更換
打虎親兄弟，兄弟齊心，其利斷金
AT變速箱的機械核心部分，基本上故障全部是因為磨損，
這個摩擦片一看就是有了打滑現象之後，車主並沒有及時維修，而是繼續開'，長時間磨損，所有才有了如此嚴重的燒蝕
這個內燒我就不解釋了，大家看吧
雖然愛信和採埃孚在AT變速箱領域爭的面紅耳赤，但是在構造方面還真不知道是誰"借鑑"的誰，可謂是相愛相殺
這裡的配件最大特點就是多，小配件很多，但是加起來都沒有上面那個閥體貴
拆解到這裡基本是已經拆解到尾聲了，後續我們就是清洗，報件，組裝，打壓測試，然後裝車調配匹配，然後交車了。
這個殼體大家認識下，也沒有太多可以講的
自動變速箱屬於精密部件，維修難度比較大。如果變速箱出問題了，一般的維修廠和4S店都維修不了。但是隻要你正常的使用、維護及保養，它基本上就不會出問題。
所以哪怕是開不壞的豐田，大家也要及時保養，如果亮故障燈或者開著有任何異常，一定要及時找專業的變速箱修理廠檢查，不要小病耽擱成大病。
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