共享單車，剛出來那時，很多有想法的人都爭先恐後去投資；如今卻再也沒人敢踏足這個行業了，OFO小黃車作為共享單車巨頭之一，現在卻成為一頭垂死的瘦駱駝了。
OFO成立至今已有3個年頭了，從今年年初傳出資金短缺後，通過大半年的艱難維持，好不容易熬到十月份；但今年的冬天才是OFO最難熬的一個冬天，OFO是否能挺過這個冬天是一個未知數。
近段時間OFO的糟糕消息不斷傳出，最近ofo海外再被曝將撤出日本市場。
據某些媒體曝光，自ofo被相繼曝出撤出印度、以色列、中東、澳洲、德國、美國、西班牙等海外市場後， 據日經新聞報道，近日，運營“ofo”的北京拜克洛克科技向其進駐的滋賀縣大津市、和歌山縣和歌山市和福岡縣北九州市傳達了退出日本市場的意向。
由於目前共享經濟行業發展不景氣，共享單車行業發展更是步履維艱。自從從去年有媒體曝出ofo資金告急後，此後資金鍊斷裂，撤出海外市場，被收購的消息便屢屢傳出。此次又被曝出ofo有意撤出日本市場，可見海外市場大撤退戲碼仍在上演。
這個冬天很“冷”OFO是否能挺過去
由此可見，OFO正在慢慢向國內縮小規模，最後只保留一個國內市場，估計OFO已經到了資金嚴重匱乏狀態。前段時間OFO還被傳出被後起之秀哈羅單車收購，但OFO官方否認這一說法。
如今的OFO還在硬撐，為了能賺取正常維護費，想盡很多辦法，打上車身廣告，APP里加入短視頻廣告、資訊流等等，但最終估計難逃收購的下場。
同為共享單車巨頭之一摩拜，已經和美團抱團取暖過冬了，而OFO還在孤軍奮戰，OFO是否能挺過冬天的確是一個未知數。筆者估計收購是OFO現有的最好結局吧！
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