人生第一臺車該怎麼選？相信這是困擾很多汽車小白的一個問題，特別是年輕用戶。這時候大部分身邊人會建議買一些銷量比較高的車型，穩！
人生第一臺車，我為什麼不推薦你買豐田？
眾多車主的選擇肯定有它的優勢，比如豐田卡羅拉，從1966年推出至今，卡羅拉的全球銷量已經達到4000萬輛。全球平均每38秒就售出一輛卡羅拉車型，令人歎為觀止。
為何卡羅拉這款不起眼的日本小A級車會有如此搶眼的表現呢？這臺車其實蘊含著日本人的造車成功學。
豐田的造車哲學
1966年正是日本百廢待興的時期，當時他們經濟大發展的前提是——資源都要最大化的利用起來，不僅要降低成本，也要嚴格把控產品品質。
日系車的品質優勢就是這個時代開始逐步確立的，而豐田是典型代表。
耐用、省油、小毛病少，這也成為了日本國民車的標準。雖然你找不出讓你眼前一亮的特點，但重要的是，它也不會有什麼致命的缺點，只要擰上那把略醜的鑰匙，它就能帶你去任何地方。
為什麼不推薦你買豐田
豐田車是好，但是在８６已經停售，銳志不成氣候的國內，豐田已經成為了“平庸”的代名詞。
“平庸”不是貶義詞，只是“平庸”往往會抹殺年輕人的熱愛與追求。
這也是我不推薦身邊年輕朋友選擇豐田的原因。我一位大學同學——康仔，一個大學時比純淨礦泉水還純的汽車小白。
大學畢業後，康仔聽從父母的安排考了公務員，進了編制，開始了每天朝九晚五的穩定生活。工作一段時間後，為了方便出行，康仔在家裡叔叔阿姨的建議下買了卡羅拉。
康仔所有的一切似乎都按部就班，安安穩穩，他也舒舒服服地開了兩年卡羅拉。一直到某天偶然的機會下，他開了臺6代高爾夫GTI，車生被徹底顛覆了。
無論是充沛的動力響應，還是靈巧的轉向手感，甚至是那個躁動的排氣聲似乎都打開了康仔心裡的那個開關，靠，原來不是所有的車都像卡羅拉！
熊熊賽車手之火被點燃了，康仔不顧家人反對的情況下賣掉了卡羅拉，買了臺二手馬自達三，改裝了進排氣，換了避震，加了包圍等等等，從一個汽車小白逐漸進階為汽車達人。
而康仔也走出了他的圍城，辭去安穩的工作，和朋友合夥在魔都開了一家改裝店，結交了不少人生摯友。
平淡無奇的生活忽然有了不平凡的色彩。
多年後他終於能心平氣和地聊自己的第一輛車：“卡羅拉是一臺挑不出刺的好車。但如果只開著他，我可能根本不知道人生可以有另外一種可能。嘗試過了才知道，現在做的工作，才是我快樂的源泉。”
年輕，別和“平庸”交朋友
二三十歲就老氣橫秋地說平平淡淡才是真，經歷過大風大浪的人才有資格說這句話。
不趁著年輕拔腿就走，去刀山火海，不入世就自以為出世？錢花完了可以再賺，吃虧了可以再來，車開爛了可以再改，年輕沒了怎麼辦？
世界上最可怕的不是人在外漂，心歸故里；而是人在故土，對遠方卻沒有了渴望。
世間最可怕的事情莫過於第一臺車就選擇了平庸，此後甘於平凡，安穩度日。
閱盡千帆終執手
此心安處是吾鄉
那也得閱盡千帆，才知道此處是不是吾鄉！
趁年輕，釋放我們的個性，探尋不同的世界，去發現，去感受。只有這樣，當我們老了，才能理直氣壯地說一句：平平淡淡才是真！
人生第一臺車，我為什麼不推薦你買豐田？
這就是我為什麼不推薦豐田，作為年輕人的第一臺車！你們呢？
人生第一臺車，我為什麼不推薦你買豐田？
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