近日，國內乘用車市場8月的銷量成績單出爐，其中SUV銷量739975輛，同比去年同期下跌4.98%，環比7月增長15.44%，佔乘用車市場份額42.04% 。
而轎車8月銷量902014輛，市場份額穩佔51.24%，迴歸正常水平；MPV銷量118352輛，佔剩餘份額的6.72%。
很巧，8月銷量排名前20的SUV，皆是銷量過萬的主。其中，讓人覺得驕傲的是，自主品牌佔據11席，而美系車中僅有昂科威入圍。
從級別來看，緊湊型SUV有12款，佔據榜單半壁江山。小型SUV方面也還是寶駿510、繽智、XR-V這幾位老朋友。而到了中型SUV級別，驚喜不少——途觀、昂科威兩款神車不必多說，完成換代的比亞迪唐表現十分搶眼，7月銷量僅3506輛，到8月已經賣出10048；另外，奧迪Q5也作為榜單唯一一款豪華車入圍，相當給力。
以下是各級別SUV銷量點評：
小型SUV市場略顯疲軟，主要因為目前正處於產品迭代的空檔期，像寶駿510、遠景X3、傳祺GS3等車型均已上市一年多，銷量波動也不足為奇。
而繽智、XR-V兩位老手銷量依舊堅挺，可見本田的“孿生車型”計劃十分成功，合資品牌的品質也更受消費者信賴。
曾月銷破8萬的哈弗H6如今已難返巔峰，和傳祺GS4、博越兩位老對手“攜手”遭遇兩位數的跌幅，但儘管如此，哥仨依舊穩坐緊湊型SUV的頭三把交椅，這一級別市場的情況可見一斑。
而本田今年受召回風波的影響，SUV銷量受挫，反而“成就”了豐田和日產，奇駿、RAV4等車型都有不錯的增長。
中型SUV市場方面，最搶眼的是第二代比亞迪唐，經過燃油版和混動版的雙管齊下，無論同比去年，抑或環比7月，銷量的增長都十分驚人。
另外，豪華車的行情也值得關注，除了奧迪Q5月銷破萬之外，沃爾沃XC60也首次擠進榜單，單月銷量超越凱迪拉克XT5，同比去年增長44.83%
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從榜單數據我們能看出，過去幾年爆發增長的SUV市場，已更趨向理性和成熟。各品牌想要在SUV市場立足，勢必需要更完整、更細分的產品結構，以滿足人們不斷更新的消費理念，否則只會落得被淘汰的命運。
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