威馬EX5本月底終於迎來首批交付了，這對於威馬準車主來說，無疑是一個非常振奮人心的好消息，據悉，威馬EX5將在9月28日起，交付第一批產品，隨後進入大批量交付，威馬汽車將按照大定的支付順序進行產品生產，並依次交付給用戶，威馬EX5在9月12日停止預購，並於今天重新開啟預售用戶的定金交納和配置選擇工作（大定）。 大定開放順序將按照前期預售訂單支付的先後順序，分批次進行，威馬成為新勢力造車企業，首家實現萬臺交付指日可待！
威馬汽車，想必對於關注新能源汽車的朋友來說，並不陌生了，威馬成立於2015年，2016年8月份宣佈了首輪融資，2017年12月份完成了B輪和B+輪融資，從首次融資到B輪融資，威馬只用了1年半的時間，而融資金額超過了200億人民幣，這個速度是驚人的，也反映出威馬的實力所在，更體現了投資者的充分信任，作為新勢力造車企業，威馬汽車是唯一的一家獲得了百度、騰訊、紅杉資本、五礦資本同時投資的企業，且是唯一自建整車工廠的企業，被號稱為“世界級水平智能化工廠”，到底如何呢？我們近日有幸參觀了威馬汽車溫州工廠！
如今的威馬整車製造工廠，已不再是早期網上曝光的樣子，廠區外部、以及廠區內所有配套設施均已完善，我們走進車間，最初的印象就是乾淨、整潔，在車身車間的主線上，徹底實現了100%的智能化，來自ABB（德國），和發那科（日本）的各式機器人，也體現了新一代工廠的標誌！
通過機械臂，我們可以看到不少機械臂帶有激光測量，和三座標測量儀系統，正是因為這項世界先進的技術，威馬工廠在車身尺寸和原量控制上，達到公分差2mm的極高標準！
ABB機器人
德國ABB工業機器人，主要負責通過視覺系統，引導機械臂抓取前後擋風玻璃，並將其精準的安置在車身，日本FANUC工業機器人，能夠通過視覺引導系統完成自適應焊接、通過塗膠檢測系統保證白車身塗膠質量，具備柔性化滾邊和多車型切換生產能力，其焊裝（車身）車間主線的自動化生產率夠達到了100%。
在整裝車間，我們首先看到的是一套AI+AR的質量檢測系統，也看到車間對於AGV的應用，其自動化程度非常高，整個運送過程不需要人為參與，完美實現智能自動化程度！
這套AI+AR檢測系統，未來還可以延伸到噴漆、內外飾、車輛零部件、瑕疵檢測等多個作業場景，進一步提升整體的檢測效率。
威馬打造的是C2M“客製化”工廠，因為客戶在購買車輛時，可以自行選擇想要的具體配置，例如車身顏色、內飾、輪轂、座椅、座椅加熱/通風、天窗等多項配置，為了滿足客戶不同的需求，威馬可以組成百個車型配置的組合，這是一般傳統汽車無法實現的。
工廠內部場景
據之前數據顯示，威馬溫州汽車整車廠，先後共計投資了70多億人民幣，而我們看到的一般的新能源新勢力造車企業，都是選擇了代工的模式，優勢就是成本低，投產速度快，自建工廠優勢無非就是為了把控品質，威馬的創始人沈暉，曾先後在博格華納、菲亞特、吉利、沃爾沃擔任高管，他深知造車的重要性和造車理念，沈暉堅決選擇自建工廠，記得沈總說過這樣一段話：如果選擇代工，那麼他將會每天睡不著覺！這或許就是他耗巨資自建工廠的原因！
威馬不用為資金髮愁，也並沒有急著推出產品，相反，他們對產品質量的嚴格把控，或許成就了威馬EX5的高品質的追求，這正是我們消費者迫切希望的，從工廠的完善，到管理體制的建立，我認為威馬EX5沒有問題，這一點，與我之前參觀的徐水長城汽車工廠，非常的相似！
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