江湖上關於ofo的傳聞從來沒有斷過，出來混，總是要還的。
ofo自2015年6月啟動以來，遭遇了裁員、收購、資金短缺……各種問題。
ofo大幅裁員
6月1日，有消息稱ofo由於資金鍊緊張，總部已經開始大規模裁員，同時高管層變動劇烈，曾任COO的張嚴琪離職，由他帶領的海外事業部業已解散。
經核實，得到的回覆是：虛假消息，(公司運轉)一切正常。
儘管ofo否認了管理層地震和大規模裁員，但還是從ofo、滴滴在職員工等多個獨立信源處，得到了與之完全相反的答案：
1. 總部大規模裁員屬實，人員優化將會快速完成。
2. 這次裁員人數是ofo有史以來規模最大的一次，總部整體裁員比例達到50%，且存在繼續擴大範圍的可能性。
3. 裁員涉及ofo的全部業務條線，包括業務團隊與職能部門。其中供應鏈團隊80人，此前的既定裁員比例為47%，而6月2日得到消息，這個比例已經擴大至60%，也就是說供應鏈最終只保留32人。
4. 管理層劇變。海外市場主管張嚴琪離職，整個海外部門解散。同時，也有傳言稱，負責市場公關業務的高級副總裁南楠與主管楊汛即將離職。
確認了“ofo大規模裁員與管理層變動”一事的存在，但ofo官方依然咬定傳言無稽。沒有承認的原因，可能是為了維護昔日獨角獸的形象，也或許是希望維持高估值和資本市場的信心。
ofo將被滴滴收購
根據鳳凰科技8月3日的報道，ofo涉及的收購談判已經接近尾聲，與此前傳聞不同的是，這次是滴滴與螞蟻金服聯合出資收購，作價14億美元，同時還將另外承擔ofo 2億美元的債務。其還從共享單車行業內資深人士處進一步得知，目前滴滴和螞蟻金服已經與ofo簽署了框架協議。
而界面新聞得到的消息是，ofo賣身為真，但買手名單中並沒有螞蟻金服。
上午，ofo聯合創始人於信上午發朋友圈稱：“假新聞”。於信表示：官方聲明我都不想發，太假了，稍微動動腦子。
關於ofo的歸宿，一直以來就盛傳滴滴是那個最有可能的接盤俠。
傳聞此前滴滴與ofo已有過多次接觸，但由於雙方對收購價格存在分歧，ofo不滿意滴滴給出的價格，就沒有達成過一致。
ofo財務部“人去樓空”雖是謠言，但還是人心惶惶
9月22日，“ofo北京總部人去樓空”的傳聞出現在朋友圈，鏡頭捕捉到的一片狼藉裡，ofo官方回應，只是租約到期，搬到了15樓辦公。
但15樓工作人員卻表示不清楚，被問是否合併樓層，也沒有明確答案，更讓人不明就裡。
但從小黃車ofo最近兩年的動向來看，的確資金非常短缺，面臨著巨大的經濟困難。
9月21日，北京中關村理想國際大廈，探訪11層ofo總部辦公區：辦公桌椅隨意擺放，地面桌面堆放著紙箱和雜物。
財務部已被搬空，會議室裡地面上滿是紙屑廢棄物，一扇玻璃門上貼著ofo搬遷告示。
最近關於 ofo 資金鍊短缺的消息異常密集，就在週末，再次傳出 ofo 將被收購的消息。
據《第一財經》報道：滴滴準備在今年第四季度低價接盤 ofo，ofo 正準備大幅裁員，ofo 慣例般否認了傳聞。
不過據《每日經濟新聞》從知情人士獲取的消息，這次收購「一度只剩下簽字的問題」，但最終另一大股東阿里沒有同意，此前阿里轉向扶持哈羅單車，被視為阿里可能放棄 ofo。
最著急的可能還是 ofo，ofo 的債務危機可能比想象中嚴重。8 月 31 日，上海鳳凰起訴 ofo 欠自行車貨款 6815.11 萬元。此外據財經網報道：ofo 還拖欠了雲鳥、德邦等多家物流供應商數億的欠款。
變更法人代表，是收購ofo戴威出局的徵兆嗎?
10月22日，ofo運營主體東峽大通(北京)管理諮詢有限公司法人代表，由創始人戴威變更成為了陳正江。當天，ofo官方回應稱，陳正江為ofo中國區業務主要負責人之一，法定代表人變革為公司正常業務。
快點給我退押金吧，老百姓不容易
如今在 ofo 官方微博下面，有一半以上的評論都是關於退押金的質疑和吐槽。
這一系列消息很難不讓人懷疑：小黃車可能真的快黃了。
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