小嶽嶽的《五環之歌》風靡一時，
而比四環多一環的五環，
也讓鄭州人民翹首期盼。
好消息是，
很快，鄭州也將有自己的五環了！
近幾年，鄭州的“五環”
早已呼之欲出！
但真正的五環路到底在哪，
你知道嗎？
各方觀點集錦
鄭州的五環主要包括綠白片區、港區、上街、惠濟區北郊等地區，建設五環是建設大鄭州都市圈必然要邁出的一步。
但事實上，關於五環的位置，民間與官方有幾個不同版本：
版本一：官方觀點
目前鄭州市區的一環由隴海路快速通道、大學路、金水路、城東路圍合而成；
二環則是由農業路快速通道、桐柏路、航海路、中州大道圍合而成；
與之前相比，東二環從原來的未來路，變成了中州大道（原來的東三環）。
三環由西三環、北三環、南三環和東三環組成；
四環分別為南四環、西四環、連霍高速、華夏大道（原四港聯動大道）；
五環分別為南五環、西五環：繞城高速輔道，北五環則是以後實現快速化的大河路，東五環是107國道，位置便是現在的萬三公路。
如圖所示：
版本二：民間呼聲較高
五環線分別是北五環是新314省道，南五環是新310國道，西五環是新234國道，東五環新107國道。
▲示意圖
該版本與官方版本差別較大，並且形態呈長方形。
版本三：民間另一種提法
五環線分別是北五環314省道；南五環：310國道；西五環：232省道；東五環新107國道。
▲示意圖
版本三中的西五環為232省道，與版本二略有不同。
版本四：地圖軟件
小編查了一下某地圖軟件，發現標示的北四環為107國道，而非稍微偏南的連霍高速。
▲某地圖軟件北四環標示
總結來看，
西五環分別有S232、S234、西繞城高速三個版本；
東五環為新107國道，各方意見基本上一致；
北五環分別有新314省道、大河路兩個版本；
南五環分別有新310國道、南繞城高速兩個版本。
關於五環路線，目前頗有爭議，但暫無定論。不過熱烈的討論也恰好印證了——人們越來越關注鄭州的五環，越來越關注鄭州的市政建設和周邊生活，鄭州五環時代已經不遠了！
四環-五環工程進度
如今大鄭州的五環都處在建設狀態，我們看看呼聲較高的版本二線路建設的如何了。
西五環：234國道北段具備通車條件、南段處於開工建設中。
關於頗有爭議的西五環234國道，大家可能關注較少。它是《國家公路網規劃(2013-2030年)》新國道網路線方案中的一條，從河北興隆到廣東陽江。河南段主要經過林州、輝縣、獲嘉、修武、武陟、滎陽、新密、禹州、襄城、平頂山、葉縣、方城、社旗、唐河。
目前沿線都在規劃及開工建設中，部分路段是借用老路改造升級的，目前滎陽至新密段路線已經確定，滎陽老310國道以北已經完工。
234國道南段改建工程位於滎陽市境內，是234國道河南境內的一段，起點位於滎陽市原232省道與310國道交叉處，終點位於與新310國道交叉互通式立交南邊，路線全長13.51公里。該項目也是鄭州市繞城物流通道的重要組成部分，擬改建為一級公路，雙向六車道，設計速度每小時80公里，已於8月初確定施工單位，計劃2019年6月30日前主線通車。
南五環：310國道東段正在建設中、西段即將開工。
北五環：314省道西段通車、東段即將開工建設。
東五環：新107國道南段通車、北段建設中。
依託環線發展的其他大城市
北京七環
大家都知道，首都北京是全國環線最多的城市，目前已修到七環。
據瞭解，北京六環已經於2009年9全線通車了，而被人們稱為“北京七環”的首都環線高速G95已於2018年8月20日全線通車。
北京七環G95全長940公里，途徑河北省張家口、涿州、廊坊、承德，以及北京市大興區、通州區和平谷區等地。全線只有不到10%的高速修在北京市境內，絕大多數都在河北省。
線路建成後，燕郊、淶水、涿州、固安等11座環京新城以及北三縣香河、大廠、三河等周邊城市都會迎來快速發展的好機會，北京城市副中心也將加快建設。
成都六環
成都是繼北京之後全國第二個擁有六環路的城市。
8月20日，成都地圖出版社出爐了第一張《成都市六環地圖》，從地圖來看，成都又變大不少。
▲成都六環示意圖
成都六環路即成都第二繞城高速，全長223公里，雙向6車道，設計時速100公里，連接了天府新區、青白江區、金堂區、龍泉驛區、雙流區、新津縣、崇州市、溫江區、郫都區、新都區、彭州市、廣漢市、簡陽市等，覆蓋範圍甚廣。
成都六環一旦建成，就會大大緩解成都的交通擁擠問題，極大地提高成都的承載能力，市民上下班再也不用那麼擠了，並且，以後去龍泉看桃花，去雙流吃兔頭，走簡陽吃羊肉……都是分分鐘的事。
武漢六環
武漢繞城高速公路（或稱為武漢五環線、武漢外環線）國家高速公路網編號G4201，全長190公里，通車後為全國最長城市環線。
而武漢城市圈環線高速公路（或稱武漢六環線）總里程約560公里，分四段高速組成。
根據總體規劃，武漢城市圈環線高速公路的建設目標是打造武漢城市圈“1小時交通圈”，以及至周邊重要城市的2小時交通圈，推動城市圈的交通一體化。
南環建成以後，黃石和咸寧之間的車程將縮短到40分鐘，較之前節省一個小時。
整個工程完工後，不僅會加強武漢、咸寧、赤壁、嘉魚、仙桃、潛江、天門、孝感、應城、安陸等城鎮之間的聯繫，還可緩解滬渝、京港澳等高速公路部分路段的交通壓力，對助推湖北中部崛起等具有十分重要的意義。
環線延伸 框架拉大
樹每生長一年，就有一圈年輪；城市每跨越一個階段，就有一道環線。
近幾年，國內外各類城市的規模都在迅速擴大，城市路網都呈現出由中心城區向外圍的放射線加環線的格局。
而隨著交通線路的放射狀延伸，城市的版圖也在不斷擴大，尤其是省會城市，不斷吸收周邊城市的轄區，以增強自身的實力和經濟腹地。
並且由於環線的不斷建設，將周邊各縣市串聯起來，創造發展機遇，增進區域交流，更為重要的是，讓主線城市帶動周邊地區發展，逐漸形成一個以主線城市為核心的大板塊城市圈，這是城市發展的必經之路。
合則兩利，分則兩傷的道理，人人都懂。
就像鄭州與周邊縣市例如滎陽、中牟、新鄉等，由於城市的發展，環線的進一步擴大，未來將形成一個以鄭州為核心的大鄭州都市圈。屆時，鄭州的版圖將擴大好幾倍！
五環助力鄭州大都市圈建設
10月12日上午，鄭州大都市區（五城）標準聯盟在鄭州簽約。鄭州、開封、新鄉、焦作、許昌五市簽訂合作協議，成立鄭州大都市區（五城）標準聯盟，將圍繞城市一體化發展，通過區域標準化合作，努力促進城市一體化進程和區域一體化發展，為鄭州大都市圈建設做出積極貢獻。
▲鄭州市總體規劃
目前滎陽、中牟、新鄭等撤市（縣）劃區呼聲很高，一大批招商項目的簽約和落地，加速了區域內產業、文化的投資發展，周邊縣市已經逐漸開始融入“大鄭州”這個大環境。
未來，若將滎陽、中牟、新鄭、新密等四個縣級市納入鄭州市區版圖，鄭州市區面積將超過5000平方公里；若將開封、新鄉、焦作、許昌等4個地級市納入“一體化”的範圍，“大鄭州”的面積就達到了3.12萬平方公里，總人口逼近3000萬。可成了確確實實的大鄭州了！
在河南發展、大中原崛起的背景下，鄭州建設大都市圈是大勢所趨。
而未來建成的五環將與鄭州大都市圈緊密相連，成為鄭州周邊縣市聯結的重要交通線路，輻射範圍之廣，助力鄭州將形成五環-射線狀城市發展新格局。
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