現在有不少人一看對比的標題或者文章開頭就會立刻"嗤之以鼻"——你那誰誰誰怎麼好意思和人家比，人家造車都幾十上百年了，那牌子掛出來的車必須不得了啊！
可能這部分消費者搞錯了一個概念，我們的對比不是在比誰的歷史更悠久，也不是在比誰的名聲更響亮，我們僅僅在做的是"接地氣"——你能從這些車型上享受到什麼？這些車又能帶給你哪些便利？最終你需要花費多少錢？誰性價比更高？僅此而已。
對，今天的對比就是自主品牌與合資品牌，說更直白點，比亞迪全新一代唐對比豐田漢蘭達和大眾途觀L。如果你是前文提到的那種覺得"外國的月亮一定更圓"的消費者，或者是豐田和大眾的鐵桿，我們也不強求。
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小編絕對不會否定豐田和大眾車型的品質，事實上漢蘭達和途觀L都是銷量大戶，漢蘭達月銷量幾乎都在9千臺以上，途觀L也是中級SUV熱銷車型，但是自主品牌真的跟他們沒得比嗎？全新一代唐作為一款今年6月才上市的新車型，目前已連續四個月月銷破萬，總銷量已近5萬臺！ 說全新一代唐與漢蘭達、途觀L合稱中級SUV三強一點也不為過。下面，我們來仔細看下這三款車型。
【全新一代唐】
【空間和顏值？唐不僅有而且更好】（小標題）
可能有小夥伴一開始就會有這個疑問：途觀L是五座，而漢蘭達選擇七座車型來比合適不？首先，漢蘭達確實有五座車，但是隻有一款最低配，我要是這樣比就完全不客觀了，低配車比人家的次頂配，你覺得有說服力不？
至於全新一代唐，你完全不用擔心，唐是擁有"真七座"和"大五座"兩種佈局選擇的，他們的外觀內飾空間都是一樣的，區別只是看你是否喜歡多兩個座位罷了。
先來看很多消費者最關心的空間問題，這應該是中大型SUV最受寵的元素之一了。以上對比很明顯，不管是五座還是七座，唐2820mm的超長軸距確實遠超同級，空間優於漢蘭達和途觀L。
【全新一代唐大五座空間】
【2019款途觀L後排空間】
【2018款漢蘭達後排空間】
漢蘭達雖說也有五座車型，但就是低配，基本上是做做樣子，相信你也不會買的。不過考慮到漢蘭達一向都是靠七座打天下，有沒有五座幾乎沒什麼影響，也就無可厚非了。
至於途觀L，除了軸距和漢蘭達相差無幾外，各方面都不如另外兩個車型，而且途觀L本來就是針對中國市場"硬造"出來的加長版，你賣到這樣的價格還只有個五座本身就應該羞愧了吧。
【全新一代唐】
這裡多說兩句外觀。很多人都說顏值是汽車的第一競爭力，全新一代唐相比漢蘭達和途觀L更像是一位時尚有風度的青年小夥。由國際設計大師艾格操刀的全新一代唐，外觀非常優雅和動感，Dragon Face設計語言收穫的好評不僅來自於業內，同樣也來自於很多消費者。而途觀L的"大眾臉"就不需多說了，多年來幾乎沒什麼大變化，審美疲勞不可避免；而漢蘭達的外觀設計更偏向於實用主義路線，整體風格偏硬朗和穩重。小編從不少消費者的反饋來看，30歲以下的年輕用戶包括很多女性，對唐的顏值是更偏愛的。
【全新一代唐】
【2019款途觀L】
【2018款漢蘭達】
【配置好不好？唐堪稱無比"兇狠"】（小標題）
現在，我們具體來看一看這三款車型（需要說明的是，我們選擇的都是理論上最走量的次頂配車型）。
對比車型
比亞迪：唐 2018款 2.0T 自動智聯尊榮型
大眾：途觀L 2019款 330TSI 自動兩驅智動豪華版
豐田：漢蘭達 2018款 2.0T 兩驅豪華版
動力方面，三款車都是2.0T的排量，最大馬力方面漢蘭達最高，唐次之，兩款車型都在200以上，途觀L則只有186。馬力的差別其實不大，特別是落實到油耗方面，油耗與你具體的用車情況有關（工信部的數據你多半是不信的），看過唐車主在論壇上的一些分享，基本說是9個油左右，對於一臺中大型SUV來說，這個油耗是非常可以的。
再看配置方面。（像一些常見的比如ESP這些配置大家都有，就不在對比之列了）
從對比表格我們就能看出，全新一代唐比較"狠"，配置上的優勢比較明顯。具體來看，安全配置方面非常齊全，包括車道偏離預警、ACC自適應巡航、智能主動剎車、防側翻控制系統等。漢蘭達在安全方面的配置也不少，但相對唐來說，還是差一截。而途觀L就……估計大眾想的是"一切都要靠你自己的技術了"。
【全新一代唐內飾】
【2019款途觀L內飾】
【2018款漢蘭達內飾】
內置行車記錄儀這一點我很喜歡，畢竟這個東西現在是開車必備，新車自帶行車記錄儀不僅能省錢，還能避免那些穿線可能帶來的附加傷害（裝不好就會很醜）。
另外一些更強調舒適性的配置比如座椅通風、感應式尾門、空氣過濾裝置也完全能感受到唐的誠意，安全的前提下讓你享受更多的越級配置，這也是現如今講到的"消費升級"的要素之一。這種配置水準完全可以稱得上真正的"溢價"。
【你有得享受了 唐的智能裝備至少領先一個時代】（小標題）
最後必須要提的就是智能網聯方面的配置了。在這個技術爆炸的互聯網時代，車上沒有足夠的智能網聯配置/車載系統，是很難討得消費者尤其是年輕消費者歡心的。首先這個屏幕的大小就很直觀了，途觀L的8英寸還算過得去，不過漢蘭達的6.1英寸就叫人不知道怎麼說了。
【全新一代唐大屏】
【2019款途觀L中控屏】
【2018款漢蘭達中控屏】
此外，全新一代唐中控屏還不僅僅只是12.8英寸大而已（這個屏幕還是可以90°旋轉的），其搭載了比亞迪最新研發的DiLink智能網聯繫統，要比途觀L搭載的智行多媒體娛樂導航系統（官網就是這個名稱）整整領先至少一個技術代差。漢蘭達所搭載的G-BOOK系統也屬於比較落伍的系統了，吸引力確實不強。
DiLink基於安卓系統7.1.2版本開發而來，內置8核CPU，3G運行內存，32G閃存，屏幕分辨率高達1920*1080，且完美兼容手機生態APP。也就是說你基本上就可以把它當做是一塊平板電腦，沒事打打農藥或者"吃雞"都沒有問題。
【全新一代唐大屏】
由於與車輛深度融合，人機語音交互和基礎的聯網服務都是小意思。而且目前全新一代唐可以實現整車OTA升級，升級後，可以實現空調溫度語音記憶功能；腳踢式感應尾門也進行了使用優化，在任何檔位狀態下都能使用這項功能；現在口頭模糊表達就能做到智能識別，語音識別也進行了優化。而途觀L還只限於手機映射、路況導航、遠程救援等基礎車聯網應用/服務，反應速度受低端系統架構所限，普普通通。至於漢蘭達，連GPS導航都沒有的多媒體配置確實應該升級換代了。
【全新一代唐】
【2019款途觀L】
【2018款漢蘭達】
從外觀、空間、配置水準、智能系統等多維度對比來看，採用國際化造車標準的全新一代唐完全擁有和漢蘭達、途觀L等合資車型比肩乃至於超越的產品實力。但你能相信全新一代唐燃油車型價格區間在12.99-16.99萬，比另外兩款車整整便宜了10多萬嗎？
全新一代唐的"越級表現"對於目前合資品牌一貫的高姿態和細分市場的格局將造成極大衝擊，真正以"全面溢價"的方式給予消費者更理性的選擇。
【全新一代唐】
相信能看到這裡的小夥伴都是真心且帶著客觀心態，想真正瞭解全新一代唐品質優勢的朋友。對比不是在說比亞迪比大眾和豐田都更了不起，我們更沒有說漢蘭達和途觀L就是不值得買的車，而是用真實的數據和分析告訴你，我們的國產車能做到更好。
正如小編在文章開頭說的"落到實處"，你能享受到什麼，為此需要花多少錢，現在心裡有數了嗎？
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