轉眼5月就過半了，離第二季度結算又進了一步。汽車銷量成績可謂是幾家歡喜幾家愁。不過近日吉利又傳來捷報：吉利旗下A+級轎車帝豪GL 4月銷量為12749輛，同比增長41%。而就在剛過去沒多久的第一季度結算中，帝豪GL也以37620輛的成績躋身國內緊湊級轎車前20。
現如今的吉利帝豪GL從某種角度上來說是“脫胎換骨”。2018款吉利帝豪GL於今年1月1日正式上市，其擁有了自己的設計語言，與以往的吉利帝豪有很多不同。車身尺寸為4725*1802*1478，軸距為2700mm的帝豪GL相較以前更加的修長，在空間性和外觀性以及實用性上都更上一層樓。加上更時尚運動的風格受到了更多年輕人的青睞。這大概也是吉利帝豪GL的成績如此搶眼的原因之一。
從現下的趨勢看來，未來的汽車業發展，更多的將是圍繞智能化和新能源來進行。眾多的中國品牌也已經開始想這兩個大方向靠近。2018款吉利帝豪GL搭載了GKUI吉客智能生態系統，展現出了在“視覺”“聽覺”、“功能”和“擴展”四個方面的實用性、便利性以及前瞻性。還加以全速ACC自適應巡航系統等智能配置，產品力實現了全面的升級。並且帝豪GL在未上市之前還進行了全球首次公開的“車對車垂直碰撞”試驗，模擬事故發生率位列第二名的“十字路口魔鬼碰”，帝豪GL以接近滿分的成績，證明自主品牌也可以將“安全”作為超越合資品牌產品力的突破口，也慢慢的向世人證明吉利的實力。
總的來看，吉利在4月轎車銷量方面：新帝豪22，667輛、帝豪GL 12，749輛、遠景12，417輛。在SUV領域：博越23.25輛、帝豪GS12425輛；遠景10983輛。大部分都是銷量破萬的成績。在中汽協曾預測，今年轎車市場銷量將同比下滑1%的同時，吉利汽車的成績實實在在是打了很多不看好中國品牌人的臉。雖然在汽車這條道路上中國品牌因為起步晚，但我覺得還是應該對中國品牌充滿信心。這次作為唯一一箇中國品牌，進入到國內緊湊級轎車銷量榜單前20的吉利帝豪GL值得打Call。
中國是世界上新車銷售的最大市場，是很多品牌都看好的一塊大蛋糕。隨著更多關於汽車政策的發佈，更多品牌的入主，未來在中國的汽車市場的競爭將進入到白熱化階段。即便如此，酒香不怕巷子深。從吉利收購沃爾沃，寶騰汽車，路斯特汽車等品牌，成為戴姆勒最大股東，大力發展新能源汽車，完善各路車型佈局來看，吉利下的是很大一盤棋。都說管中窺豹可見一斑，從吉利帝豪GL的銷量走勢，以及吉利汽車其他車型的銷量走勢上來看，吉利的未來值得讓人期待。期待之中可能還有會有驚喜。
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