只要是對汽車有一些認識的朋友都知道，三缸發動機是一個優缺點比較明顯的產物，其優點是能夠提高燃油經濟性以及減輕車身重量，而缺點則是抖動、噪音大以及後段動力不足等。
雖然說搭載三缸發動機的車型是有一定優點的，但國內的消費者對這類車型還是十分排斥的，一款三缸車如果在市場終端沒有大幅度的優惠則很難吸引到消費者去買它，這點在別克和雪佛蘭的一些車型上就得到了很好的驗證，即使現在很多的車企都推出了三缸車型，這也幾乎成為了一種潮流，但消費者始終還是不認可三缸車，所以別克和雪佛蘭的一些車型都開始迴歸四缸了，在這種情況下即將上市的標緻2008依然放出了將搭載1.2T三缸發動機的消息，那麼這款車為何要逆勢而為？是它擁有足夠強的自信心嗎？接下來我們就來一探究竟。
首先從標緻2008整體設計得非常漂亮的外觀來看，這款車主要針對的必然是年輕一代的消費者，而年輕人在買車時確實會比較在意車輛的外觀設計，至於這臺車是三缸車還是四缸車似乎影響並不是很大，這點在吉利的繽越上就得到了證實，但也要知道吉利繽越在昨天（4月15號）也正式推出了它的四缸版本，說明吉利品牌認為四缸車是要更能吸引消費者關注的，不然它也不會推出四缸版本，所以即使標緻2008擁有能夠吸引年輕人的外觀設計，但搭載三缸機必然還是會對它的銷量造成一定影響。
與漂亮的外觀設計一樣，標緻2008的內飾整體上也是採用了比較新穎時尚的設計，內飾以黑色為主調，彰顯出來了不錯的運動感，另外雙幅式的方向盤和懸浮式的中控屏又給整車的內飾增添了不錯的科技感，所以標緻2008的內飾設計在同級別的車型中也算是表現得比較突出的；另外在配置方面由於廠家目前還沒有公佈出具體的配置表，所以配置表現暫時還不得而知。
而車身尺寸方面，標緻2008具體的長寬高為：4312*1785*1545mm，軸距為：2612mm，定位於小型SUV，這樣的尺寸表現在同級別的車型中確實是能夠佔有絕對性優勢的，由於車身尺寸較為出色，所以車內的空間也足夠的寬敞。
看了標緻2008表現出色的外觀以及內飾後我們再來看看它這套備受爭議的動力系統，標緻2008將搭載的是一臺1.2T的三缸渦輪增壓發動機，這臺發動機的最大馬力為136匹，峰值扭矩為230N.m（在1750-3500轉之間輸出），而與之相匹配的是6擋雙離合變速箱，這套動力總成在標緻308和標緻408上都有在使用，在車主的口碑中這套動力總成的還算表現得比較不錯；另外標緻的車型在底盤方面的出色表現是公認的，所以標緻2008的底盤也將是它的一個加分項。
總的看下來這款即將上市的標緻2008在外觀內飾方面確實表現得比較出色，但美中不足的依然是它的動力總成，好在這套動力總成在其它車型上使用時並沒有什麼太大的問題，所以即使是標緻2008逆勢而為但只要定價合理，我個人覺得這款車的銷量還是會比較不錯的，但是如果定價偏高，那就很難說了。
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