前段時間有車友向我求助，僅僅6年時間，8萬公里的車，三元催化器幾乎完全堵塞！這輛車在6萬多公里的時候，發動機故障燈亮了，用電腦檢測顯示，三元催化器有故障，車主當時沒有理會，繼續使用，感覺車輛工況都算正常，去給自己的車做年檢，沒想到在尾氣檢測的環節被卡住了，後來花了上千元工時費拆了節氣門，清洗了噴油嘴，還是不過，最後才發現原來是三元催化器堵死了。那個氣啊……更後悔平時沒有注重三元催化器的保養！！！
車友提出疑問：“我的小車才買了幾年時間，怎麼三元催化器這麼快就堵死了呢？”
車子剛買回來的時候油耗都感覺非常理想，加速性能也很合意，可是，跑了幾萬公里下來後，你會發現，車子的油耗越來越高了，加速性能和動力也沒有以前那麼強勁了，有的可能會出現突然間動力下降很快，猛踩油門，車子也跑不起來的情況。這其中有一個非常重要的原因，就是三元催化器沒有及時清洗的問題。其實，國內燃油品質差、燃油使用含錳抗爆劑、潤滑油使用含硫磷抗氧劑、道路擁堵等原因都會導致在行駛過程中，三元催化器出現堵塞現象。
所以，千萬別忘記定期清洗你愛車上的三元催化器，否則，輕則你的愛車油耗增大，提速性能下降，重則排氣管被堵，動力明顯不足，甚至可能導致汽車自燃。
什麼是三元催化器？
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強CO、HC和NOx三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中CO在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；HC化合物在高溫下氧化成水(H20)和二氧化碳；NOx還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
說白了三元催化器就是：尾氣淨化器！
結構：三元催化器類似消聲器。它的外面用雙層不鏽薄鋼板製成筒形。在雙層薄板夾層中裝有絕熱材料----石棉纖維氈。內部在網狀隔板中間裝有淨化劑。三元催化器是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它出問題會影響車子的年審、油耗、動力、排氣等很多方面，下面具體說一說：
1、尾氣排放超標
這個好理解，三元催化器堵了，CO、HC和NOx等有害氣體都直接排放了，肯定超標。
2、油耗增加
三元催化器堵塞會影響氧傳感器的正常工作，也就影響到發動機接收的氧傳感器信號的準確性，從而不能準確的控制噴油、進氣與點火，進而使油耗增加。
3、排氣不暢、動力下降
這個在渦輪增壓車型上更為明顯，三元催化器堵塞後，當需要高壓排氣的時候，由於堵塞導致排氣不暢，從而影響進氣量，進而導致發動機功率下降，然後導致動力下降、加油無力，跑起來會有不得勁的感覺。從這方面來說，這時候功率下降，為了獲得相同的動力輸出，駕駛員肯定會加大油門，這樣也會導致油耗增加。
4、發動機抖動、故障燈亮、經常熄火
三元催化器嚴重堵塞的時候，由於無法及時將廢氣排出，必然造成背壓倒流，當壓力超過發動機排出的壓力值反衝至燃燒室就會使發動機抖動、喘氣直至熄火。
5、自燃
三元催化器的正常工作溫度一般在400—800℃，一旦堵塞，影響排氣，使高溫氣體聚集，導致三元催化器、排氣管不斷升溫，當溫度上升到鄰近部件的著火點或者有相對容易點著的物體觸碰到燒紅的排氣管，那麼就很容易自燃了。
三元催化器堵塞怎麼辦？三元催化堵塞後，車輛會出現油耗增加和動力不足的現象。不要小看了三元催化器的清洗保養，更換一個三元催化器的價格在1500-1800元不等，所以定期的清洗三元催化器，不僅對於燃油經濟性和年審通過率都有幫助，並且省錢的同時還保證了車輛正常性能。所以三元催化一定要定期清洗，自己做清洗時可以用上專用清潔劑，由於清潔劑是免拆型的，使用的時候只需加入油箱即可，可以起到去除積碳，節省燃油，解決尾氣超標問題的作用，同時對提升動力方面，也有顯著的功效。
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