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但凡是看過殲10飛行表演的朋友都應該見過，當戰機降落滑行時，通常會打開一個小減速傘，大家都知道這個傘是用來給戰機減速的，但這裡面的原理和使用方法可能並不清楚，接下來我就來探討一下這個問題。
其實這個減速傘在歐美國家中是不常見的，使用的主要就是中國和俄國，我國從2代的殲7到最新的殲20都有減速傘這個裝置。如果從源頭來看，這個設備最早還是在西方比較流行，其原理很簡單，在飛行前後勤人員會把疊好的減速傘放置在戰機後面的一個艙室中，一旦需要使用就會觸發裡面的一個彈射裝置，傘就會被彈射出去。
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但隨著三代機的普及，西方更傾向於使用剎車片，我國的戰機當初是仿製蘇聯，後來也是購買了俄羅斯的蘇27戰機，俄國在剎車片的技術上相對比較落後，所以我國也在繼承了這個問題，不過在殲10的最新型號和殲20中，其實剎車片技術已經達到了國際水平，但我們研發戰機的特點就是百家之長為我用，剎車片不是萬能的，減速傘的保留就是為飛行員留下最後獲救的手段。
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還有一個原因使我們沒有放棄使用減速傘，那就是成本，戰機中使用的剎車片一般是用碳或者是陶瓷複合材料做成，特點就是耐受上千度的高溫和劇烈的摩擦，其強度非常之高。性能好自然就成本高，一套剎車片最便宜的都要幾十萬美元，戰機基本上幾百小時就要換一套，中國所有戰機只要換一套就要花上百億人民幣，這裡所帶來的成本就非常的高。如果平時使用減速傘，戰機的剎車片的磨損就會減少一半，說帶來的直接成本上的回報是非常可觀的。
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