作為超豪華汽車品牌，耳熟能詳就有勞斯萊斯、賓利、邁巴赫等代表身份地位的奢華座駕。而在日系品牌中也有一款車能代表著身份地位的奢華座駕甚至被譽為“日本的勞斯萊斯”。它是為紀念豐田汽車創始人豐田佐吉誕辰100週年而研製的豪華車，始創於1967年，也是豐田汽車旗下最頂級的產品-豐田世紀。
可以說，在目前國內是很少朋友知道它。首先豐田世紀的車標並不是掛著豐田的LOGO，而是採用以鳳凰為元素的LOGO，代表著新豐田世紀在豐田汽車中的獨一無二產品力以及地位。據說該鳳凰徽章LOGO的製作週期需要人工雕刻一個月才能完成這個鳳凰徽章LOGO。
外觀上，一如既往的保持復古方正設計，整體造型氣派穩重。前進氣格柵採用極其複雜的設計。車身外殼則使用了名為Kamui，高達7層的塗層，並由兩個資深手工師傅人工打磨，耗時及長，目的是讓塗層最終體現出鏡面、通透、不渾濁的沉穩色調，比什麼五彩斑斕黑高到不知哪裡去。
車身尺寸方面，其長寬高分別為5335/1930/1505mm，軸距為3090mm。新車的尾部依然遵循傳統，扁平而方正的尾燈組內部由三個方形光源構成，扁平的後備廂蓋上方標有“CENTURY（世紀）”字樣，尾燈組之間自然是專屬的金鳳凰LOGO。新車繼續保留前置後驅佈局，短前懸、長後懸的比例，配合方正雄渾的車身線條，不需過多閃亮裝潢便將這尊移動雕塑的尊貴質感修飾出來。
豐田的豪華內飾，想必大家在豐田旗下的雷克薩斯品牌中都有感受過，而在全新豐田世紀的內飾上其會有種平淡無奇的日式豪華，整體色調呈現灰色。簡約的儀表盤、灰色絲絨，輕質木質裝修沒有太多細節，但豐田也不遺餘力將雷克薩斯所有最頂級的車載電氣都融入其中。中控區域除音響與空調實體按鍵之外，便是一枚尺寸絕不宏偉的中控觸屏。駕駛功能區域更無任何花哨設計，包括儀表盤、方向盤、踏板和擋把在內的部件均服務於基本功能而非視覺享受。
作為一款豪華行政級轎車，其真正的優勢是在於後排空間。豐田世紀後排座椅採用獨立設計，超過3米的軸距保證了充足的後排空間，並由 100% 羊絨材質製成的頂級布料覆蓋，配以坐姿可調、摺疊腿託、電動按摩等功能。而且後排娛樂功能表現出色，後排電視以及出風口、多媒體交互功能以及柔軟寬大的座椅，都能為後排乘客帶來非常不錯的使用感受。還有個細節之處就是，副駕駛前排座椅可以翻到而且可以提供一個寬大的踏板，讓後排乘客可以獲得更加舒適的乘坐空間，而且翻毛座椅以及出色的車廂靜謐性，都能帶來非常出色的休息環境。
動力方面，由於不再採用V12發動機，全新豐田世紀2018的動力系統搭載一臺為5.0V8自然吸氣發動機及電機輔助的混合動系統，綜合最大功率431馬力，內燃機達到峰值扭矩510Nm。變速箱則採用了e-CVT無級變速，整車重量達到2370kg，JC08油耗標準讓車輛百公里平均油耗只有7.35L。
總結：
豐田世紀自推出到現在也經歷了3代。要知道第二代豐田世紀上市也有了長達21年的之久。其實在筆者讀書時期，曾經有幸在一香港朋友手中接觸過豐田世紀的畫冊，可以說從畫冊上就能感受到豐田世紀氣勢及豐田造車精神。據瞭解，全新一代豐田世紀已在日本市場發售，售價為1960萬日元起，約合人民幣120萬。
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