“一日兩田”好不誇張的說，這三家車企佔據世界市場的大部分江山。特別是豐田，在國內銷量還沒有趕超大眾，但也相差不多。三家日本車企的的產品都以省油、靠譜著稱，但實際上各個品牌的產品特點還是比較明顯的，下面就和大家說說這三家車企的三大件表現。
豐田可以說在這三家車企當中，整體質量表現最好的就是豐田。這當然不是我誰便說的，是根據這麼多年的車型表現得出來的結論。
講綜合性能，豐田是最好的，雖然豐田各方面都不出色，但匹配確實很好，發動機經久耐用，基本不會出現滲漏油情況，電路系統是自家電裝公司提供的，質量很穩定。變速箱是自家愛信提供的，愛信的質量不用說，很多品牌都用愛信變速箱，沒有出現過負面新聞。底盤調教沒太多特點，比較實用。
豐田講究的就是“中庸之道”，它們的產品沒有多少高科技，但基本的機械穩定性把握的是所有車企中最好的。（包括本田和日產）所以說豐田的車子是後期使用成本最低的汽車品牌。
本田和豐田的全面相比，本田是一個偏科生。在發動機的技術方面本田一直處在世界前列，畢竟他是玩F1方程式賽車的品牌。
本田我們都知道發動機很出色，但有部分發動機容易漏油，有的是半軸漏，有的是曲軸後油封漏，現在出的地球夢發動機技術先進，動力強，但容易積碳，基本上2萬公里就要清洗一次積碳。變速箱以前用自家研發平行軸5速變速箱，很好，但猶豫受制於結構，只能做到五速，就開發了CVT 和8速雙離合變速箱，都還不錯。底盤調教好，穩 ！
“偏科生”必然有缺點，本田的缺點就是產品品質方面的不足，也就是產品非機械層面的品質，如內飾做工、內飾用料、座椅舒適度這些，是不如日產和豐田的。
日產和本田的技術宅相比，日產似乎一直默默無聞。雖說津津樂道的VQ系列發動機連續多年獲得“沃德十佳發動機”但VQ系列的發動機，僅使用在了中高端車型上。（包括日產的豪華品牌英菲尼迪）
在國內日產車子的三大件靠譜度，是沒有豐田和日產高的，但在舒適性方面是最好的。“沙發床”也不是假的，所以說日產的車子適合家用。而且日產的車子在售價方面比豐田、本田便宜的，性價比比較高。、
其實日產的發動機技術也是同樣不錯的，NICS，雙CVTC可以說都是日產拿手的技術，在降低油耗的同時提高動力，同樣日產可以說在日系車中發動機的噪音和振動抑制的還是不錯的。
總得來說三大件的靠譜度排名為：豐田>本田>日產
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