廣汽豐田C-HR是在2018年6月上市的一款小型SUV，自上市以來銷量一路走高，吸引了大量的年輕消費者，在2019年1月銷量達到7786臺，其中雙色車型佔比達40%。
此前披露的日本汽車市場2018年銷量數據中，C-HR在SUV類別中獲得了銷量冠軍。在2016年，日本SUV市場銷量冠軍還是繽智，而2017年C-HR一經面世便直接取代了繽智的位置，可見C-HR的受歡迎程度。
3月1日，原汁原味引進的全球潮物廣汽豐田C-HR，全新推出了歐泊銀車色，提供給更多的個性潮流玩家選擇。此前C-HR已經擁有多種配色，這次再加上新增的歐泊銀，定能給予潮人們更多的選擇和搭配的空間。
C-HR能深受潮人“種草”，不僅僅因為炫酷的外觀和多樣化的搭配空間讓它成為“整條街最靚的仔”，更因為它出色的動控駕趣，讓人一試難忘。
C-HR誕生於雷克薩斯UX同款TNGA的GA-C平臺，搭載40%熱效率Dynamic ForceEngine 2.0L發動機，這款發動機擁有這個星球上民用量產燃油車最高的40%熱效率，也是同級別第一個採用雙噴射、雙循環和高速燃燒技術等黑科技的發動機，最大功率可達126kW，最大扭矩203N·m，黑科技高分到“技術過剩”。
而C-HR再搭配上全球首款帶齒輪傳動的Direct Shift-CVT變速箱，在傳統CVT基礎上新增的低檔位齒輪機構，在起步和低速階段能夠實現跟傳統AT變速箱一樣的直接響應，既擁有了CVT平順、燃油經濟性的優勢，也補齊了傳統CVT的短板。所以，C-HR這款Direct Shift-CVT變速箱，可模擬10速換擋模式，顯著提高了動力性能、燃油經濟性、操控性與靜謐性，像AT變速箱一樣起步反饋靈敏，真·鋼炮！
在TNGA賦能之下， C-HR的安全表現同樣出色。除了全系標配集成多項主動安全科技的豐田TSS智行安全套件外，也全系標配10SRS空氣囊。
作為一款小型SUV，C-HR從外觀、動控、安全都集成了全面的越級配置，所以說不能將C-HR簡單定義為一臺小型SUV，在筆者眼中，C-HR它是一臺“新物種“，可以是像奧迪S3這樣的小鋼炮、也可以是像MINI這樣的精品小車，這就不難理解為什麼說C-HR甚至沒有什麼直接的競品了。
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