今天要跟大家聊的，是一臺在國內保有量超級低，極其冷門的超豪華轎車：
豐田世紀
作為豐田旗下的豪華品牌—雷克薩斯，生產的LS600h售價高達238.8萬。世紀雖然以豐田的名義生產，但其地位與LS 600h可是有過之而無不及。同樣，世紀在日本的地位也是至高無上的，是絕對的身份象徵。
開發世紀的初衷是為了紀念豐田佐吉的百年生祭，在用料與用意上都極其講究！
代表著日本皇室的全手工鳳凰車標
標配天鵝絨的座椅
車身不提供白色
第一代世紀
誕生於1967年，基於二代皇冠Eight開發，最早搭載3.0L V8發動機。
在1973年升級至3.4LV8發動機。
最終版本是1987年推出的4.0L V8發動機，這個版本銷售了整整30年，也就是1997年。
由於受當時的技術所限，三臺發動機的輸出都不高，依次分別在150-190馬力這個區間內，但是，由於缸數的上升，為世紀帶來了極好的平順性，非常符合其優雅、豪華的定位。
第二代世紀
1997年，豐田世紀終於迎來了換代。
由於當時正值日本技術力澎湃的年代，第二代的世紀發動機升級至5.0LV12發動機，並搭配4AT變速箱（05年後升級至6AT），而且這臺發動機是世紀專用的，並沒有和其它車型共享，可以說是毫不考慮成本了。
與同時期的德系豪華車相比，世紀在動力方面並不佔優，但是因為世紀的開發初衷還是以寧靜、平順為主。
這臺發動機擁有兩套獨立的進氣系統和燃油供給管路，如果單邊有氣缸出現故障時，甚至還會保證平順性直接以另一邊六個缸行駛。
內飾方面，依然是全手工打造。採用九十年代日本豪華車的經典風格，大面積使用各種桃木以及絨布材質，但真皮也是提供選配的，畢竟世紀當時的售價高達1200萬日元（約合75萬元人民幣）。
第三代世紀=
第三代世紀與2017年東京車展全球首發，依然是傳統匠人手工技藝打造，在保留日本文化特有的豪華感同時融入了更多現代化的科技。
整體外觀設計風格看起來似乎和二代的皇室版本相似，內飾也保留了以前皇冠那種內斂的風格，依舊標配沒有選用真皮。
但是在動力方面還是向成本稍微低了一下頭，與現行雷克薩斯LS 600h共享使用那臺5.0L V8發動機，並與時俱進地加入了混動系統。
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