4月3日，摩拜37億美元賣給了美團。摩拜成立於2015年1月，37億美元，用時3年。
5月3日，小米正式在港交所提交IPO招股書，估值700億美元。小米成立於2010年，700億美元，用時8年。
5月11日，螞蟻金服將完成逾100億美元融資，估值約1500億美元。螞蟻金服成立於2004年，1500億美元，用時14年。
網傳，滴滴最早今年IPO，目標估值700億~800億美元。滴滴成立於2012年，700億美元，用時6年。
上述5家公司早已是各個領域的獨角獸，最近新聞頻出，動輒百億千億，嚇壞了我等吃瓜群眾。
1998年被稱為中國互聯網的元年，搜狐、新浪、網易、騰訊這四大門戶網站幾乎都在那一年成立，當時互聯網剛進入中國，大家還不知道通過互聯網怎麼賺錢，彼時誰都沒想到，20年後，這幾位互聯網的先行者能夠憑几臺電腦進入福布斯中國百富榜。
1999年，騰訊一週年的時候，因為沒有盈利模式，賬面上的錢燒完後，差點60萬被賣掉，而如今，小馬哥已經成為坐擁千億的中國首富。
中國20年互聯網發展史
盈利模式分為自發的盈利模式和自覺的盈利模式兩種，早期的中國互聯網並沒有清晰的盈利模式，大家都在摸索嘗試，很多靠賣廣告勉強維持生計。
現如今，互聯網的盈利模式越來越有規律可循，很多公司一開始就設計好產品清晰的盈利模式進入了自覺盈利，他們越來越有錢，財富積累的速度也越來越快。
滴滴從0~1，僅用了6年，估值達到800億美元。滴滴不擁有一輛汽車，但是它的規模比任何一家出租車公司都要大很多。在互聯網時代“連接比擁有更重要”，滴滴連接了2000多萬個司機，微信月活用戶達10個億，微博的月活用戶達4億人，美團點評月活用戶8000多萬。
在互聯網時代，流量就是金錢，有了流量，有了用戶，就不愁賺不到錢。10億用戶一人一個月給騰訊創造一元收益，騰訊一個月就能賺10億人民幣（地主小時候做過這樣的夢，如果全中國人一人給我1塊錢，我就可以輕鬆走上人生巔峰了，笑醒）。
然而，並不是每個公司都那麼幸運，能夠找到自己的盈利模式，很多創業公司燒光了投資人的錢，還是沒能盈利，最後死掉。那麼互聯網產品的盈利模式有哪些？最好的流量變現方式是什麼？今天地主就帶大家總結下當前中國互聯網的六大主流盈利模式。
一、賣廣告
賣廣告是早期中國互聯網最原始的盈利模式，一直延續到了現在。在門戶時代，四大門戶網站就開始賣各種廣告位，焦點圖、通欄、彈窗等，經過20年的進化，廣告形式越來越多樣化，大數據讓目標用戶的定向也越來越精準，廣告業務也從SSP走向了DSP。
廣告類型：網盟廣告（eg：百度網盟、阿里媽媽、其他中小網盟）、移動廣告（eg：多盟、有米、艾德思奇、點入）、搜索競價廣告（eg：百度SEM）、信息流廣告（eg：騰訊社交廣告、今日頭條、新浪粉絲通、新浪扶翼、網易有道）
企業代表：百度（百度：我們是一家科技公司，我們不是廣告公司！我：請看財報）
二、電商賣貨（包括實物產品和虛擬商品）
世界上最早的電子商務公司是如今的世界首富Jeff Bezos 在1995年創辦的亞馬遜。中國最早的電子商務公司則是馬爸爸在1999年創辦的8848。
電商類型：B2B、B2C、C2C、F2C、O2O
產品代表：慧聰網（B2B）、網易嚴選（B2C）、淘寶(C2C)、直賣網（F2C）、O2O（美團網）
注：嚴格來說淘寶天貓的盈利模式不是賣貨，他們只是給商家提供了一個賣貨的平臺，他們真正盈利的是商家交易抽成和直通車、鑽展等廣告業務。
三、平臺佣金抽成
平臺促成交易後，向商家收取佣金，平臺不直接生產創造價值，而是去整合資源。這種方式就像房地產中介裡的鏈家，一頭對接房東，另一頭對接買房者，當交易達成時抽取2%的費用作為佣金。
5月11日剛在美國紐交所敲鐘上市的虎牙直播為代表的直播平臺最主要的盈利模式便是抽取平臺上主播的粉絲打賞或者禮物。
抽成對象：商家、司機、威客、主播
產品代表：天貓（商家）、美團（商家）、滴滴（司機）、八戒網（威客）、虎牙直播（主播）
四、增值服務
基礎功能免費，高級功能收費。先用免費的產品和服務去吸引用戶，去搶佔市場份額和用戶規模，然後再通過增值服務或其他產品收費。
今年4月底，雷軍在小米的發佈會上說小米硬件的淨利潤率不超過5%，他可能沒有撒謊，因為在小米的生態鏈條裡，硬件免費+內容/服務收費，這是一個完整的生態閉環模型。
服務類型：更高級的功能/內容/服務、會員特權、虛擬道具
產品代表：360殺毒（企業服務）、QQ會員（會員特權）、王者榮耀（虛擬道具）、WPS辦公軟件 （會員特權）、百度網盤（會員特權）
五、收費服務
收費服務早已有之，例如家政服務、家教、導遊、律師諮詢等，但在互聯網時代服務的類型變得更加多元化。
想起來前段時間刷屏的陶淵明後人，一個90後在喜馬拉雅做主播靠講故事月入百萬，實現財富自由，這在10年前根本是不可能發生的事，但現在發達的SNS網絡以及方便的在線支付技術，讓這樣的事情每天都在發生。
服務類型：產品、信息、功能、技術、API接口、知識、內容、經驗、諮詢
產品代表：阿里雲服務器（功能）、友盟（技術/數據）、高德地圖（接口）、網易雲課堂（知識）、樊登讀書會（內容）、分答（經驗）、在行（諮詢）
六、金融運作
肉從冰箱裡拿出來，再放回去。問：手裡剩下啥？當然是油水啊！
這就是騰訊和阿里為什麼一直拼了命要搶奪用戶的支付入口。在今年3月份沃爾瑪站隊騰訊，開始停用支付寶僅支持微信支付。
運作方式：金融借貸、賬期、沉澱資金、資金池、旁氏大法
產品代表：花唄（借貸）、簡書等平臺打賞提現規則（滿100元才能提現；我裡面的15元，我不要了，送給你好吧~）、摩拜（沉澱資金）、拍拍貸（資金池）、善林金融（旁氏大法，已被制裁）
附案例：
案例一、美團外賣盈利模式
1.佣金抽成
向入駐的商家抽取一定的交易分成
2.平臺增值服務
美團內的廣告位如banner、推薦位、專題等-商家
用戶畫像、競爭情報等-商家
付費會員特權-用戶
3.自營餐飲
平臺掌握了所有商家的訂單數據，知道在什麼地段在什麼時候賣什麼最賺錢，這就是大數據。
4.資金池
每一週或者兩週和商家進行結算。利用賬期做沉澱資金的投資利用
5.商家數據和用戶數據信息的售賣
網曝美團用戶信息1毛錢1條被賤賣（美團：我們是無辜的，我們也很無奈！我：我TM還不值一塊錢麼~）
案例二、摩拜的盈利模式
2018年3月8日，摩拜單車已經進入全球超過200座城市，註冊用戶量超2億，運營單車超900萬輛。某知名投資人曾說“摩拜是過去三年中國最牛的商業創新模式”。
1、押金池/資金池
一個用戶的押金為299元，現在摩拜有多少個用戶繳納押金並沒有數據披露。17年年初，有媒體報道說摩拜的用戶押金池已經到數十億，並且沒有監管單位監管這筆錢，時過一年現在押金池裡的資金數量到底多少錢，沒有人知道。
這麼多錢即便放在銀行，按照4%的年收益，一年也有幾千萬，更何況摩拜會把錢放銀行拿4%嗎？
2、收費服務，分時租賃
騎行一次按照1元，一輛車一天被使用4次話，一年按照250天計算。一輛單車一年可貢獻收入1000元，而一輛單車的造價為500~2000元（官方說是3000元），現在和富士康合作造車，新一代摩拜每車的造價應該低於1000元，一輛單車假如可以使用4年的話，一年即可回本，剩下3年即可淨賺。
3、廣告收入
一個擁有2億用戶的高頻超級APP隨便接個廣告，收入也是非常可觀的。合作過的客戶有：萬科地產、優衣庫、1號店、京東、正義聯盟大電影等。
4、電商賣貨
摩拜一直在嘗試更多的盈利方式，賣周邊既是一種，在摩拜成就館出售雨衣、手套、保溫板、鑰匙扣等產品，但效果差強人意。
注：摩拜單車居高不下的折損率、高昂的運維成本、快速拓城大量造車的成本要求公司有強勁的現金流支撐，這可能也是最後賣身的原因吧。
案例三、樊登讀書會的盈利模式
樊登讀書會創辦於2013年，創始人樊登早期是央視的主持人，後來開始和羅振宇一樣做起知識付費的生意，現在有近200萬付費會員、600個線下社群、300個城市分會，年收入過億。
1、收費服務
一年會費365元，給你講50本書；付費課程服務
2、賣書
聽了解讀後不過癮，想買本實體書回去看看，好的，書他們也賣。
3、在線下開書店，做傳統生意
樊登這個IP現在有很大的號召力，於是在線下開始做起書店生意，採取加盟制，向加盟商收取5~10萬元加盟費，還有一些額外的管理費、培訓費等。
4、線下社群收費活動
各個城市代理擁有本地社群的管理權，可以每週組織一些同城活動，向社群成員收取一定的組織費。
總結
任何一個成熟的產品生態裡，都不會僅有一種盈利模式，它一定是多元的。盈利模式做為商業模式裡的一環，是一個企業可持續發展的基礎，但也需要不斷的變革和創新。
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