浪哥：隨著國家日漸強大，在一些製造業，比如汽車產業上進步是有目共睹的。
有些自主就是這麼爭氣，賣美國會受到不公平的待見，就直接賣到了歐洲。同樣是國產，給了那些說自主不好的人一個響亮的耳光。
一、長城H5
最早一批試水海外市場的車型，在澳洲和俄羅斯都取得了不錯的成績。尤其是俄羅斯當地，不少玩車改裝視頻裡H5出現的頻率並不比其他越野車低。
當然，國內坑爹的排放政策是最頭疼的問題，聽說深圳甚至開始馬上執行國6排放了。其次這是一款老車，很久沒有換代了，大概是魏老闆覺得VV7和VV5更賺錢吧，沒心思放在H5的換代上。自主硬派越野本就不多，靠譜的就更少。好不容易出了這麼一輛，很多喜歡硬派的車友徘徊在s350和H5之間。
二、領克02
還沒上市，這臺車的消息已經很勁爆了。一臺國產背景的合資車選擇在國外，而且是歐洲這個地方亮相也是有原因的。儘管到底領克01是否能在歐洲投產還不一定，但領克02在歐洲投產並在歐洲上市已經是板上釘釘。
領克02將在2019年在沃爾沃比利時根特工廠與姊妹車型XC40共線生產，線上加線下銷售模式，首先會在阿姆斯特丹開設一家“門店”，之後在巴塞羅那、柏林、布魯塞爾和倫敦開設新的門店，成為該品牌所採用的首批城市。
領克01和02的產品定位非常相近，二者有著相同的外觀設計，都是基於CMA基礎架構而來。
三、MG gs
不知道大家誰還記得這輛車？
就是國內的銳騰，由於MG和英國的淵源，銳騰得以在英國一開始以組裝的形式出口,當然隨後的ZS也出口。
雖說國內銳騰並不火，但是並不影響拓展海外市場的決心。不光在英國，在澳洲東南亞都有MG的身影。
四、博越
今年吉利總算可以揚眉吐氣一把，不光國內銷量節節攀升，而且海外也有大動作。
當了奔馳股東的舒服哥肯定沒滿足這些，博越在俄羅斯上市只是第一步，隨後像之前的長城一樣，在歐洲自建工廠，開始海外市場的拓展。
看到這裡，不知那些看不起國產車的人臉疼不，崇洋媚外沒事，過了就不好了，畢竟我們是龍的傳人，作為龍的傳人，就要生出龍的志氣，我是爾陪海去浪-浪哥，歡迎各位評贊轉加關注，浪哥每天為您更新國產車的新動向。
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