很多街坊考虑买环保的电动汽车
又担心找不到充电的地方
别担心
你身边就可以解决！
一批充电服务站
优质又价廉、服务周到hin贴心
再也不用担心电不够用了
第一区：天泰二路公交站场
充电功率：1890kw，有公交车专用桩150kw双枪（9个），120kw双枪（3个），同一时段同时满足24部车辆使用。路边桩60kw双枪（3个），可供社会车辆使用，小型车快充40分钟。
第二区：科学城南部公交站场
充电功率：1710kw，有公交专用桩150kw双枪（9个），同一时段同时满足18部车辆使用。路边桩60kw双枪（6个），可供社会车辆使用，小型车快充40分钟。
第三区：香雪公园公交站场
充电功率：3240kw，有充电桩240kw四枪分体机（13个），其中路边一桩双枪8个，
可供社会车辆使用。第四区：萝岗中心区公交站场
充电功率：2340kw，有240kw四枪一体机(6个），150kw双枪（12个），专用公交车辆使用。
找好了充电服务站
你知道怎么给纯电动汽车充电吗？
这些小知识你必须知道哦~
1.选择与电动车对应规格标准的有可靠接地的三相插座，拔掉车钥匙，取下后保险杠右侧的充电座盖。
2.从后备厢取出充电线，先将充电手柄与车身的充电插座连接，然后将三相充电插头接入电网，即可进行自动充电。
3.充电完成后，先拔掉三相充电插头，然后断开充电手柄与车身充电插座的连接。
电动汽车是不是要把电用到快完了才充呢？
大多数车主并不会长时间充电，而多是“即用即充”，实际上这一习惯比将电动车电池耗光再充电要好得多，有利于延长电池的寿命。
说到购买新能源汽车
许多小伙伴十分纠结
纯电动汽车（BEV）
混合动力汽车（HEV）
燃料电池电动汽车（FCEV）
到底该买哪种呢？
下面一起了解一下
一、纯电动汽车（BEV）
纯电动汽车主要以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，目前最为主流的新能源汽车之一。
优点：以电能为主要能源，不但能量转换效率高，而且无排放，更环保，同时电机驱动带来极低的噪音，车内舒适度更高。同时对比混动车型以及燃料电池车型，单一的电池驱动使得结构更为简单，加上电机基本无需保养维护，使得后期的保养以及维修非常方便。
缺点：续航里程的长短很大程度上取决于电池容量，而电池容量又容易影响电池的体积以及重量，电池充放中的容量衰减导致续航里程下降，在价格上没有优势，目前主要靠补贴和新能源号牌的指标获得市场份额。
二、混合动力汽车
混合动力汽车是指汽车动力混合了汽油和电能两种能源，通常能够行驶在纯电动模式、纯油模式以及油电混合模式下。采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的最大功率，此时处于油耗低、污染少的最优情况下工作。需要大功率内燃机功率不足时，由电池来补充；负荷少时，富余的功率可发电给电池充电，由于内燃机可持续工作，电池又可以不断得到充电，但长距离高速行驶基本不能省油。目前主要包括插电式混合动力汽车（PHEV）和增程式混合动力汽车（EREV）。
▌插电式混合动力汽车（PHEV）
插电式混合动力汽车拥有着一个发动机以及一台电动机，与增程式不同之处在于，插电式主要以发动机为主，电机为辅。在行驶时分为三种工作状态，分别是起步时纯电动模式，加速时油电混动模式，减速时制动回收充电模式。
优点：低碳环保，关键在于加速时油电混合的模式，可以获得较为充沛的动力，同时因电机代替了部分动力补充，使得燃油经济性也大为上涨，如果在市区行走，完全可以作为纯电动汽车使用。
缺点：相比于普通车型，插电式混合动力汽车不但要背负着原本沉重的发动机，还得额外背负一个体积庞大的电池，所以整车重量会加重，在不充电的情况下即便是对比普通的混动车型也算不上省油。
▌增程式混合动力汽车（EREV）
增程式混合动力汽车与纯电动汽车相同之处在于同样以车载电源为动力，用电机驱动车轮进行行驶，但不同之处在于多了一个小排量发动机；且发动机不参与动力驱动，只负责做工给车载电源充电。电池电量充足情况下使用电能驱动车辆前进，当电池容量不足时，发动机启动通过发电机为动力电池充电。
优点：电机直接驱动，小排量发动机参与充电的方式不但能很好地节能减排，后期维护也相对传统汽油车简单方便。因为小排量发动机的存在，能够很好缓解充电慢以及路上无电不能行驶的尴尬场景。
缺点：不管相对传统汽油车还是其它主流新能源汽车，增程式混合动力汽车的动力都有所不如，同样面临着续航里程导致的活动半径等问题。
▌燃料电池汽车（FCEV）
燃料电池汽车是指以氢气、甲醇等为燃料，通过化学反应产生电流，依靠电机驱动的汽车。其电池的能量是通过氢气和氧气的化学作用，而不是经过燃烧，直接变成电能或的。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，因此燃料电池车辆是无污染汽车，燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2至3倍，因此从能源的利用和环境保护方面，燃料电池汽车是一种理想的车辆。目前的燃料电池汽车主要为氢燃料电池汽车，但由于国内氢燃料电池技术发展处于起步阶段，且其制造成本以及加氢站等基础设施建设不能适应大规模市场，还需要一段发展培育期。
优点：氢具有很高的能量密度，释放的能量足以使汽车发动机运转，而且氢与氧气在燃料电池中发生化学反应只生成水，没有污染；且无噪音、转换过程效率高。
缺点：氢燃料电池成本过高，而且氢燃料的存储和运输按照目前的技术条件来说非常困难，因为氢分子非常小，极易透过储藏装置的外壳逃逸；即获取、存储、运输非常困难。
素材来源丨广州开发区交投集团
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