ofo小黃車22號宣佈在官方App上線新廣告業務：開鎖需看5秒鐘短視頻。
眾生相的反應皆是：What？
於是眾多網友炸開了鍋，甚至連ofo鐵粉也按耐不住了，紛紛表示：“不能接受”“這車我不騎了！”
今年開年以來，小黃車頻頻爆出資金短缺，險被收購的傳聞，而友商為了減少用戶流失紛紛出臺免押金等優惠措施，小黃車依舊背道而行，有用戶反應押金都很難申請退還。共享單車風口沉迷，競爭對手圍剿，讓小黃車業內中越顯舉步維艱。或者正是資金鍊的難以維持，ofo開始走廣告業務的方式增加營收，新的5秒鐘短視頻對於他們意味著盈利增長，提高合作品牌曝光與價值。
但對於用戶來說，意味著：①烈日炎炎下，需看完5秒的廣告 ②5秒鐘廣告意味著浪費一部分流量 ③開鎖失敗，就要疊加視頻時間。
簡單的說，這樣一來，不少用戶可能又要選擇主動放棄ofo。用戶流失將進一步惡化。
從一開始的共享模式到廣告業務的發展，或許，共享經濟又迴歸了商業化。
那麼，是否共享經濟模式的模式已經被玩透？其實不然。
“共享經濟+大數據”將成為一種新趨勢，在互聯網經濟和共享經濟的大潮下，大數據及其背後隱含的價值越來越為各類市場主體重視。有專家預測，大數據與共享經濟模式下將產生更多商業巨頭！
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