在我們國內的汽車市場當中，有著合資車陣營和國產車陣營之分，而從目前的大形勢來看，合資車還是佔據著牢牢的優勢的，可能這市場份額合資車應該能夠佔到一大半以上，當然國產車陣營當中，有些品牌也是能夠有一戰之力的，比如吉利長城比亞迪等國產車企，離合資車的差距正在一步步的縮小，但是還是在很多方面還是得加以改進的。
而合資車雖然看起來是很強大，但是也並非是不可戰勝的，畢竟合資車也不是戰無不勝的，大家都知道隨著鈴木汽車的逐漸退出中國，可能很多合資品牌都已經深深的感到涼意了，當然這鈴木恐怕還真只是開始而已，因為還有三大合資品牌也已經搖搖欲墜了，指不定哪一天，我們就將看到它們的離去。
雪鐵龍
法系品牌本身在國內表現的就有點水土不服的現象，旗下很多的品牌甚至一個月連四位數都不一定賣得到，而且我們應該還能發現一個現象，那就是滿大街都是德系車和日系車，現在連美系車也越來越多，唯獨就是很難看到法系車的身影，這當然和法系車的本身有很大的關係，雖說法國是個最爛漫的國度，不過這汽車再怎麼爛漫還是不行的，畢竟大家想要的是性能，而不是一個花架子，而雪鐵龍作為法系車的當擔，還真有可能率先撤離中國，當然大家也不要感到意外。
菲亞特
雖然全世界都喜歡意大利的跑車，不過說到意大利的普通轎車的話，那麼可就沒那麼好的待遇了，當然我們國內尤其是嚴重一些，作為世界上十大汽車品牌之一，菲亞特的汽車車型有很多，從跑車到商務車基本上都能看到它的身影，不過菲亞特在我們國內同樣是表現的水土不服，旗下的很多車型在國內好像都是無人問津的地步，而且合資之後的菲亞特故障頻發，關鍵的是，很多菲亞特的售後也弄不得為什麼會出現這些問題，所以菲亞特退出中國市場，基本上已經是成定局了，當然菲亞特旗下的越野車在國內也還算是不錯吧，不過這畢竟不是最主流的車型。
起亞
最後一個則是韓系車了，其實韓系車這些年來在國內賣的還算是挺火爆的，畢竟韓系車的顏值非常符合我們國人的審美觀，而且在車子的價位上，也普遍好過日系車和德系車，而且車子的整體性能也稍微的強過國產車，那麼在這種高性價比之下，韓系車當然能夠火爆，不過韓系車特別是起亞，車子後續的問題還是慢慢的顯示出來了，車身單薄，而且口碑還在一步步的下降，當然還和其他的原因有關係，最終才導致了起亞的車型在國內大量的滯銷，而隨著形勢的惡化，起亞退出中國市場也是有可能的，畢竟現在起亞已經重新在印度佈局自己的產業了。
其實合資車退出中國市場，對於我們的國產車來說，可以說是一個機遇也可以說是一個巨大的挑戰，首先合資車的離開中國，那麼剩餘的市場，如果國產車在努力一些的話，還真有可能搶過來，而挑戰的話，合資車陣營感到了危機所在，那麼勢必會改變自己的策略，那麼到時候國產車應付起來可不就是那麼簡單的事情了。
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