在這個科技和生活日新月異的年代，人們總愛追逐新鮮感，因此，網紅明星要通過整容來獲取關注，汽車要通過改款來增加銷量。不過在年輕化、家族化設計愈演愈烈的趨勢下，新車既要與品牌車型相統一又不能失去個性，還要迎合消費者的審美，想想實在是太難為設計師了！所以很多車型在有限的發揮空間中就陷入了"越改越醜"的怪圈。

帶著這樣"先入為主"的觀念，在2019年進入尾聲之際，就在筆者打算快速盤點今年的換代車型時，被一款車型——全新換代雷凌狠狠打臉了！

自7月全面上市以來，全新換代雷凌連續4個月單月銷量超過2萬，其中豪華版及以上中高配車型佔比更是達到了94%。這款換代車型到底經歷了什麼，在車市整體萎靡的大環境下，還能取得這樣搶眼的成績？

顛覆夠大

誕生於豐田最新TNGA架構的全新換代雷凌，外形變得更加凌厲有型，初次見到時很難不被它吸引。無論是犀利的大燈組還是大尺寸格柵，自帶一股動感氣息，讓車子看上去更加年輕、炫酷。

日系品牌一直很善於用線條勾勒美，其中豐田品牌尤甚。在廣汽豐田的產品體系中，雷凌算是相對比較運動的車型。這一次全新換代雷凌依然延續這個風格——引擎蓋隆起的筋條和側身俯衝式腰線設計，凸顯出了很強的力量感和立體感；進一步增大的整車寬高比和更寬前後輪距，讓車身和車廂主體呈現錐形。

這是TNGA架構為整車帶來的低重心表現，在第八代凱美瑞身上驗證過的好處在此無需贅言。

除了外觀，新款雷凌的內飾變化也很大，一改此前的平庸風格，變得更加簡約大氣。大面積軟性材料的使用也在細節上營造出更高級的質感，這在同級合資品牌中還是比較少見，個人認為"很圈粉"。

強項更強

一直以來，不少合資車給國內用戶的印象是"可靠性高"、"品質出色"。全新換代雷凌全系標配8氣囊、胎壓監測、LED前大燈、電子手剎等，針對國內消費者的需求，還特別配備了PM2.5清除功能的空調、科技版車型還搭載12.1英寸的超大中控屏，貼心又實用。

更值得一提的是它的安全配置。全新換代雷凌搭載豐田最新一代Toyota Sefety Sense智行安全系統。這是豐田最新的智能輔助系統，包含有PCS預碰撞自動剎車（帶行人識別）、DRCC動態雷達巡航控制系統、LDA車道偏離警示系統、LTA車道循跡輔助系統（帶低速跟車行駛功能）、AHB自動調節遠光燈系統等，達到準L2級別自動駕駛，這在同級裡面是很罕見的。

駕趣更足

在消費者看重的駕控方面，全新換代雷凌也稱得上出色。小編試駕過的185T車型，只要輕踩油門，車子就會給你很靈敏的響應，如果急踩油門還可以略微感受到起步時的推背感。轉向手感也很棒，在快速轉彎和調頭時都非常靈活輕鬆，日常的紅燈起步、超車等動作完成得更是乾脆利落，沒有拖沓的感覺。

同時，得益於CVT變速箱的應用，全新換代雷凌在平順性方面有著天生的優勢。而多達10個模擬擋位，綿密的傳動比也意味著發動機可以始終以最佳的工況輸出動力，自然就能實現更高的燃油經濟性。

另外，全新換代雷凌搭載同級罕見的獨立雙叉臂式後懸架，這對於提升舒適性有很大幫助。過減速帶時，懸掛表現很有韌性，在過濾一些細微振動時也表現得遊刃有餘，加上優秀的底盤質感，車子對於振動的過濾處理很到位。

總結：全新換代雷凌的持續熱銷不是沒有原因的。基於TNGA架構打造的雷凌，擁有年輕運動的外觀、富有質感的內飾、豐富的安全配置和兼顧駕駛樂趣的燃油經濟性的動力系統，這些都精準擊中了年輕一代消費者的"痛點"，是一款值得購買的高價值"爆款車"。

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