隨著國內和海外對汽車尾氣排放標準的不斷提高，我國對新能源汽車的補貼政策。新能源汽車已經越來越香，各大車企也在大力研發新能源汽車。細心的車友會發現，道路上的新能源汽車越來越多，給人的感覺就是燃油車要被更朝換代了。那麼來勢洶洶的新能源汽車能否取代燃油車呢，事實好像並非如此，很多買完新能源汽車是車主都表示很後悔。後悔的原因主要有以下幾點。
第一、 充電難
雖然現在買電動汽車都會送充電樁，但這也僅限於公司和家之間的兩點一線。細心的車友會發現除了家裡的充電樁，其它地方的充電樁真的很難找到。問題不是充電樁少，隨著電動車的不斷普及，廠家在城市的很多地方都佈置了充電樁。但是由於提示的標識做的很不到位，導致很多車主找不到充電樁。不像我們的加油站，大老遠就能看到加油站的大牌子。有的充電樁可能位置比較偏，長期沒人充電，廠家為了節約成本會將該些充電樁斷電，也就是說即使你找到充電樁還不一定有電。
第二、 續航里程
其實買電動汽車的人，關注最多的還是續航里程。從目前汽車市場看，除了高端的特斯拉電動汽車續航里程較長，主要由於特斯拉安裝了動力回收裝置。其它品牌的電動汽車續航里程都很一般。從之前的廣州汽車展可以看出各大車企推出的新能源汽車續航里程基本在200Km-400Km。這樣的續航里程在自己所在的城市跑一跑還是可以的，但一想到出遠門跑高速很多電動汽車的車主都會有顧慮。因為跑高速的時候，電動車不像燃油車有變速箱，他需要電機轉的足夠快才能獲得更多的動力，所以電動車跑高速和燃油車相反，燃油車會省油，電動車會更費電。另外高速上遇到堵車也是很頭疼的事情，電動汽車上所有的啟動功能都是電帶動的，遇到堵車估計很多車主空調都不敢開了。大家知道電池受環境的影響也特別大，尤其是低溫，電池的效率會大大降低，到了冬天，電動汽車的續航里程是要打折扣的。
第三、 電池更換費用高
雖然現在很多車企對電動汽車的電池都有保修服務，但是保修也是有期限的。過了保修期電池更換還得自己掏錢。2020年，我國退役電池累計約為20萬噸。我國首批新能源車的動力蓄電池即將迎來一輪“退役潮”！新能源汽車換個電池到底要花多少錢？很多廠家和汽車維修店都開出4—6萬的價碼，這讓不少車主感嘆，換電池還不如換輛車。
第四、 保值率低
既然換電池太貴，那就將車子賣了。從二手車市場瞭解到，10萬左右買的電動車在二手車市場只能賣3-4萬，這麼低的價格估計很多車主很難接受。造成電動車保值率低的原因主要是更換電池費用高。其次電動二手汽車轉手週期長。從二手車市場瞭解到，一輛二手燃油車最多半個月就能轉手出去，但是二手電動車要3到4個月才能轉手出去。賣不掉價格自然就低了。
當然我們的電動車也不是沒有優點的，我們說既然存在就有它的意義。從碳排放量上說，電動汽車幾乎都是零排放。這為城市空氣質量改善起到非常積極的作用。面對現在油價漲多跌少的局面，電動汽車的用車成本可以說遠低於燃油車，對於經濟收入一般的家庭可以減輕不少負擔，加上國家對新能源汽車的補貼政策，購車成本也大大降低。對於上面說的充電難，續航里程問題，未來隨著城市和科技的發展，這些問題都會得到解決。所以不敢說未來新能源汽車就是趨勢，但未來新能源汽車肯定有前景。
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