這次穿越可靠的豐田霸道和阿特拉斯越野輪胎是最大的功臣，沒有它們默契的配合我們很可能淺嘗輒止、半途而廢。你打算玩山地越野、或者是沙漠探險，我建議你換上適合你車子的MT輪胎。
在鋼筋混泥土的城市裡呆久了總想去空曠的野外撒點野、釋放工作的壓力、放空自己。平時自駕出遊一般都不會離家太遠，一來時間有限，二來車輛裝備無法企及我神往的那些越野聖地。老天好像挺眷念我這個心繫遠方的自駕遊愛好者，就在7月底阿特拉斯輪胎組織了穿越羅布泊的活動。整個活動進出10天，行進路線、露營點都事先經過周密的計劃，車隊穿越頗為順利。
在沒有真正踏上羅布泊之前，有通過汽車論壇越野大神們的帖子進行了解。關於羅布泊還是得在這裡稍微羅嗦兩句，它位於新疆維吾爾自治區東南部，坐落在塔里木盆地的最低處，海拔780米，是中國第二大咸水湖，在地圖上看它像一直大耳朵，它常被冠以“死亡之海”、“生命禁區”，永遠都戴著一層神秘的面紗。
活動總共9輛車子，從敦煌出發前往羅布泊（2天時間），穿越羅布泊（5天時間），返回敦煌，休整2天，活動結束，各回各家。
行進路線
這張照片中全是非承載式車身的硬派越野車，羅布泊不是娘炮城市SUV的用武之地。如果自駕遊途中沒有賓館可以住，沒有餐館可以提供美味可口的食物，只有廣袤無垠的大戈壁灘、只能靠自己動手解決一日三餐，你會不會望而退步？阿特拉斯輪胎組織的這波兒越野老炮兒卻對這種艱難的挑戰喜歡得不得了，他們很享受野外活動的各種不確定性與隨機應變。
乾燥、大風、時差、晝夜溫差對於我這個長期工作、生活都在廣東地區的人而言也是一個不小的挑戰。趁著天黑前我們紮好了帳篷，我們用車把帳篷夾在了中間，起防風、固定、保護作用。
本次穿越活動的主角兒--安裝了阿特拉斯輪胎的豐田霸道
“車到山前必有路，有路必有豐田車。”這是N多年前，豐田汽車響噹噹的廣告口號，豐田硬派越野車的出色表現確實也印證了這句豪邁的廣告。有了一性能出眾的越野車是穿越羅布泊的強大信心支撐，但還需要為車子配上一雙給力的鞋子，好比登山運動員之於登山鞋。在城市通勤我們通常會用汽車主機廠裝配的AT輪胎（All-Terrain，全地形輪胎），追求舒適和節能；在地形複雜的野外越野我們少不了MT輪胎（Mud-Terrain），穿越羅布泊存在很多未知情況，我們為霸道安裝了MT戰靴—阿特拉斯Batman SHARP輪胎。
Batman SHARP是阿特拉斯旗下的SUV專用MT胎產品，專為應對最惡劣的路況。大家可能對阿特拉斯這個輪胎品牌比較陌生，在此為大家簡單介紹一下，阿特拉斯於1929年在美國成立，其名稱取意為希臘神話中的擎天神，已經在美國運營80年有餘。自2009年玲瓏輪胎將ATLAS品牌納入麾下開始，至此終於完成整合，2017年4月在中國上市。
得力助手—豐田
如果你打算單人、單車穿越羅布泊的話最好提前考慮清楚，有可能會進得去出不來，有一輛可靠的援助車保駕護航遇到困難會幫你化險為夷，豐田坦途大皮卡馬力大、越野能力強悍、通過性好、可乘人、可拉貨，是我們首選的護航車輛。就算是威猛的坦途大皮卡也有遇到險境的時候，穿越無人區千萬不可掉以輕心，在後面的文章裡我會提到。
行進在無人區一個細小的錯誤或者疏忽都可能招致大麻煩。在穿越前，我們對車輛進行了全面的檢查，確保車況沒問題後，我們小心翼翼的啟程、出發，向無人區行進。
在沒深入羅布泊腹地之前，河床上的砂石路面較多，好處是可以盡情馳騁無陷車壓力。
本次穿越活動竟然遇到了下雨，大家的興奮勁兒又被提升了一個高度。在確保安全的情況下，我們把霸道開進河床底部“洗洗腳丫子”。如果你不清楚當地地形、看到河床逐漸有上漲的河水，有可能是上游水庫在放水，切莫任性下水，安全為重。遭遇突如其來的大水衝擊，就算是配備MT越野輪胎、絞盤也可能無力迴天。
阿特拉斯Batman SHARP輪胎屬於MT輪胎中胎壁偏軟的那一類，實表測試它的胎壁硬度為48HA，因此行駛在碎石衝擊的路面也能較好的吸收震動，能有效提升駕駛的舒適性。
Batman SHARP輪胎不僅擁有攻擊性花紋設計，同時具備高強度胎體，耐久性和耐切割性也得到顯著加強。
在走了一段兒河床路面後，我們想玩點新花樣，爬個坡，考驗一下霸道和阿特拉斯Batman SHARP輪胎的配合度。掛上低檔、給以小油門，輪胎堅實的抓住地面，霸道如履平地穩步向上爬升，一口氣成功登上坡頂。此時讓我想到一個詞兒—“如虎添翼”。
寬大並且連續的花紋溝能提升輪胎在泥沙中的脫困能力，中間的仿生塊鯊魚鰭設計主要是為了提升在低速行駛時的舒適性，老實說就乘坐感受和普通輪胎差異不大，也沒有產生什麼額外的噪音，這點還是比較驚喜的，由於我此次並沒有攜帶聲度計，所以至少感官上的確如此。
在行進途中竟然遇到了一群野生駱駝，在城市我們只能在動物園裡面能看到被人工飼養、馴化的“假駱駝”，但在羅布泊我看到了原生態的駱駝，而且個個都精強力壯，不得不佩服生命力的頑強。我們的生活也應該具備一種天生敢於與自然抗爭的野性才對。
如果說河床、隔壁路面算是熱身的開胃菜，那麼柔軟的的沙漠則要算是本次穿越途中的硬菜、大菜了。我們開始行進在質地堅硬、緊固的細沙路面，沒有碎石的顛簸，走起來反到有積分灑脫，身後是阿特拉斯Batman SHARP輪胎留下的漂亮車轍，它證明著我來過羅布泊。
中心花紋塊延伸到胎肩的加強筋能夠減少溝底的磨損，還能減少夾石子，方形輪廓設計能避免胎側過早磨損。
輕型沙漠越野車在前方探路、霸道有條不紊地跟隨行進，坦途作為堅實的後盾守護著大家的安全。
穿越一段兒路程後，我們停下來稍作休息、勘探前方線路。以前每當吟誦到“大漠孤煙直，長河落日圓。”時，我腦海裡不由自主的浮現出一副壯闊的景象，此刻我們正享受著遠離城市喧囂後的寧靜。
我們小心翼翼的行駛在溼潤柔軟的沙子路面上，明顯感覺車輪有下陷。萬萬沒想到第一個陷車的竟然是為我們穿越保駕護航的豐田坦途。經大家分析陷車的主要原因有二，一是豐田坦途的自身車重；二是坦途採用的是公路胎，且胎壓較高，於地面接觸面積較小。
車子陷在沙子裡比陷在稀泥裡更容易施救、脫困。一定不要心急盲目施救，觀察好車身下的情況再救援才會事半功倍。
我們隨車攜帶的工兵鏟在這時候派上了大用場，剷掉車底下的沙子，使輪和車身露出來，車輪重新恢復抓地力，一腳油門，輕鬆脫困。
沒有對比就沒有差距，霸道裝了阿特拉斯Batman SHARP越野輪胎，能夠從容應對隔壁、河床、和溼潤鬆軟的沙子裡面。鐵骨錚錚的坦途則在沙子路面敗下陣來，如果是單人單車穿越，陷車後可能會遭遇一系列的麻煩，一套可靠的越野輪胎能為我們提供十足的信心。霸道的戰靴花紋厚度數據為：14.49mm、14.52mm、14.57mm、14.68mm，厚實的花紋為克服複雜地形加分。
越野經驗豐富的老泡兒都知道在沙漠中行駛，有三個條件是缺一不可的，一、儘可能減輕重量；二、動力要強；三、MT胎，得益於Batman SHARP的高硬度胎圈結構，胎壓在降低一個大氣壓後仍然可以安全行駛，接觸面積得到很大的提升，起步變得輕快了起來，脫困非常迅速。
不來幾次衝坡怎麼好意思說自己在羅布泊豁過沙子呢？我們遇到的陡坡最大的將近40°，為此我們提前對霸道和坦途進行了放氣，讓輪胎與沙子的接觸面積更大，單位面積承受的壓力更多，有效阻止車輛下陷。
坦途小心翼翼的跟在霸道後面，保持著安全距離。說實話，在走這段兒陡坡時，我們都挺緊張的，害怕陷車。不過好在兩輛車子都順利通過。以下是我們穿越羅布泊過程中的一些難忘的瞬間，發出來與大家共享越野的樂趣。
成功穿越羅布泊後的一些小感慨
進出10天時間，在這個夏天我們成功穿越了羅布泊，一路走來隊友們團結互助、玩得都很開心。如果你厭倦了喧囂的城市生活，不妨自駕游去一些人跡罕至、風景讀好的地方，但請記住不管去哪裡、玩什麼，安全永遠是最重要的。這次穿越可靠的豐田霸道和阿特拉斯越野輪胎是最大的功臣，沒有它們默契的配合我們很可能淺嘗輒止、半途而廢。你打算玩山地越野、或者是沙漠探險，我建議你換上適合你車子的MT輪胎。
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