在共享單車剛興起的時候，人們都在道路上騎著黃色的小車，我不免也有些心動，於是也快速加入了進去。當時急於體驗用車，沒有多想就打開ofo微信公眾號付了99元押金。可是小黃車太難騎了，直到今年我實在忍無可忍，但是當想要退押金的時候才發現押金壓根退不了。
在近幾個月以來，ofo負面消息纏身，麻煩不斷，更有媒體引據約半年前ofo的負債表，據材料顯示，ofo整體負債為64.96億元，其中用戶押金為36.50億元，供應鏈為10.20億元。群眾紛紛去質問ofo為什麼不退押金，要求趕緊解決這件事，ofo公關經理表示，用戶押金退款15天內到帳，退款時間較之前延長是因為近期服務器搬遷，如果用戶不放心，可以再打客服電話。但有不少網友表示，過了15天退款仍然沒有到賬，都是滿滿的套路。
在11月23號，ofo發佈一個新政策，這次ofo與PPmoney網貸合作，要求用戶退99元押金時必須同意成為網貸平臺用戶，將已經繳納的押金升級為PPmoney的100元特定資產，該項目號稱歷史年化利率為“8%+8%”資產的鎖定期為30天，另外還需要填寫身份證、電話、郵箱等個人信息，期滿後可申請退出，退出成功後可獲取相應的本息。此舉引發熱議，群眾不認賬，這是赤裸裸的捆綁啊，把自己的用戶賣給了Ppmoney，用戶自己的錢都不由自己做主，還被逼迫著做不願做的事，因此引起不小轟動！
11月23日當晚，ofo和PPmoney發佈聯合聲明，兩家公司屬於正常市場合作，並非強制捆綁，一切主動權都在用戶的手上。
那麼押金要怎麼退呢？只能是授權到PPmoney平臺到期才可以提出，還有什麼其他方法嗎？ofo並沒有給出相應的解決方案！現在用戶無法得到自己的押金，對ofo產生了信用危機。而另一邊的PPmoney在綜合考慮出借人提供的建議與反饋之後，已下線該合作渠道。
其實，現如今ofo走到如此地步，並非偶然，在成立初期，小黃車前期一直在瘋狂燒錢，沒有一套完整的盈利模式，導致產出遠遠小於投入，沒有過度資產。以現在情況來看，最值錢的無疑是那些一輛輛經過長年的風吹日曬、人為破壞的小黃車了！現在與PPmoney合作不僅不利於本身的問題解決，反而讓自己的信用危機快速加劇，這樣的方法實在是不妥，也許只會讓自己滅亡的更快。
小黃車的押金你退了嗎？以後其他共享單車需要交押金你還會交嗎？
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