在四月將過的日子，蟬發出第一聲鳴響，夏天終於要來了。每年夏天，我都會與朋友約一場極限越野之旅，繞九曲十八彎，淌溪流，過草原，探索大自然的神秘，征服那些“不可能”，但由於愛車大限將至，今年出發前，我需得準備一輛新的座駕。經過重重篩選，加上朋友極力推薦，長城炮越野皮卡進入我的備選名單。
實不相瞞，初聽到“皮卡”二字時，我內心是拒絕的：SUV難道不香嗎？要什麼小貨車？直到被朋友拖去長城炮越野皮卡在京郊酷野谷的試駕會現場，見到真車，我才知道什麼叫真香。
高大且霸氣，長城炮顛覆認知
長城炮越野皮卡給人的第一印象是“大”，1958mmx5437mm的車身尺寸，加上3230mm最長軸距和245mm最高離地間隙，讓我一個180+的肌肉漢子頓覺自己嬌小無比。第二印象是“霸氣”，其採用了鷹眼大燈，搭配梯形噴塑中網與鐵質保險槓，在紅黑拼色的映襯下，硬漢氣質盡顯，非常符合我個人對顏值的期待。
除了外觀極具衝擊力，長城炮越野皮卡1520mm x 1520mm x 538mm尺寸的貨箱，以及阻尼+助力後尾門與隱藏式踏板設計也深得我心。要知道，像我們這種發燒友，一旦去玩越野，短則一週長則月餘才會歸家，所以攜帶的裝備極多。往後如果開長城炮越野皮卡出行，意味著我不僅能空出副駕與後排空間，帶家人一起浪，甚至還能把戶外“家當”全都帶上，取放行李也方便，想想都美滋滋。
配置率高，不輸百萬級越野車型
當然，看一輛車夠不夠資格去越野，配置才是關鍵。在朋友的介紹下，我瞭解到長城炮越野皮卡標配9500磅絞盤，搭載三把鎖、氮氣減震、坦克調頭、蠕行控制、越野專家模式等專業越野配置，還有經濟、標準、運動、雪地、泥地、沙地、4L等7種全地形駕駛模式可選，而加長涉水喉與700mm超高涉水性能，也大大提高了其應對各種水路的能力，這些媲美百萬級越野車型的高配置率，著實很令人心動。
試駕真車，驗證長城炮硬核實力
最後，為了驗證長城炮越野皮卡究竟是“真槍實彈”還是虛有其表，我選擇了幾段難度各異的賽道進行試駕。無論是低階的碎石路、矮橋，還是中高階的臺階坡道、45°側坡、炮彈坑等賽道，長城炮越野皮卡的表現，都可以用快刀斬亂麻來形容。
尤其是在連續炮彈坑的交叉軸，因為有三把鎖和氮氣減震幫忙，我只需通過9英寸中控高清大屏上的360全息影像判斷周邊路況，同時把控好方向盤即可輕鬆應對，完全不似其他一些越野車型，油門、剎車瘋狂切換，還要時刻擔心車子在這裡“宕機”。
通過此次真車“見面會”，長城炮越野皮卡徹底顛覆了我對傳統皮卡的認知，其不僅外觀有辨識度，越野體驗也是一等一。據悉，其二季度就將正式上市，正好匹配我的行程安排，簡直完美！不知道看這篇文章的你，有沒有了解過這款車型？歡迎來留言區一起討論。
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