經歷賣身、總部搬家、破產清算傳聞之後，ofo迎來了暫時的安靜。對於還想“奮力一搏”的ofo來說，今年的冬天格外寒冷。沒有人知道，曾經遍佈街頭巷尾的ofo，還能否見到明年春天的陽光。
內部還未放棄
“這其實是人員的正常流動，互聯網公司本身人員流動就比較頻繁。”對於最近的裁員傳聞，ofo相關負責人對新金融記者表示，目前公司內部工資照發，還都在像往常一樣正常運營。
不能否認的是，目前街道上能看到的ofo單車，相比於從前數量確實大大減少了。對此，上述ofo相關負責人表示：“一方面是之前配合政府做了減量，另一方面是因為天冷了，單車騎行率和需求量不如暖和的時候，每年到入冬前，都會有個集中收車進行體檢維保的動作。”
據新金融記者瞭解，今年6、7月份，ofo已經開始做了投放減量，當時正值哈囉單車在各個城市跑馬圈地。在那個時候，ofo的運維策略開始轉變，即根據後臺的監控數據對已經減少的單車進行調度，運維人員在用車高峰前將單車放到使用需求量最多的地點。而這樣的策略，雖然能夠靈活運用數量有限的單車，提高使用效率，卻也大大增加了運維成本。
經過今夏多次被收購和破產清算的傳聞之後，在放棄之前，ofo不得不重新思考該怎麼辦。
“入冬後會做路面維修這件事。”上述ofo相關負責人告訴新金融記者，之前被損壞的單車通常都是運到大家所說的“墳場”，再從“墳場”那裡進行集中維修，單車等待維修的時間會比較漫長。“從現在開始，原來的運維人員將每天都在路面上檢查，遇到壞車就隨手修理。”
該負責人舉例，比如在路面上碰到兩輛損壞的單車，看哪一輛更好，“犧牲”壞的那一輛，把零件拆下來給好的用，“能修好一輛是一輛，總比兩輛都不能騎好得多。”
從第一把交椅到苦苦支撐
2014年成立的ofo，和摩拜一起佔據了共享單車市場的半壁江山，甚至一度市場佔有量還超過了摩拜，坐上了共享單車的第一把交椅。從2015年到今年3月之間，ofo經歷了9輪合計21.46億美元的融資，可以說相當風光了。
ofo不但把攤子鋪滿全國，還在兩年前就開始進軍歐美亞，在20個國家有業務。不過今年夏天開始，這些海外業務陸續結束了。而ofo最近一直深陷破產傳聞之中，甚至連原來的辦公室都搬了。
在這之前，關於ofo的主旋律是到底被誰收購——滴滴還是阿里？
其實早在2016年9月的時候，滴滴就已經和ofo達成了合作計劃，滴滴表示會幫助ofo發展，要人給人要錢給錢要資源給資源，後來雙方也進一步完善了合作計劃。不過後來，滴滴慢慢發現ofo管理十分混亂，還存在內部腐敗的跡象，就終止了和ofo的合作計劃。不僅如此，滴滴還阻撓了本來看好ofo的軟銀投資，軟銀最終也放棄了投資的打算，選擇了“隔岸觀火”。
至於阿里，似乎也從未對ofo有過誠意，用ofo內部人員的話來說，“自始至終都是戲謔的態度”。
一位知情人士告訴新金融記者：“今年夏天ofo被誰收購的消息天天刷屏，每週一次，每刷一次就對ofo的整體作價打折一次。”該人士表示，最初雙方可能都有收購ofo的打算，但馬上滴滴遭遇一系列黑天鵝事件，已經自顧不暇，而阿里發現自己扶持的親兒子哈囉單車發展迅猛，“加上高管方面又不肯低頭，ofo的處境就開始變得極為尷尬了。”
現在，ofo的供應商大都停止生產了，鳳凰自行車還因為被拖欠6000多萬元貨款把ofo告上法庭。ofo對外堅稱公司沒有準備破產重組，各項業務推進正常有序，用戶的押金也很安全。對於這種說法，用戶當然希望它是真的，不過從退押金的困難程度來看，ofo的資金情況並不好。
共享單車一地雞毛
2016年，全國有30多家共享單車品牌，行業總融資額超過30億元。2017年，整個行業的註冊用戶超過2億，騎行里程接近300億公里。
不過隨著悟空單車倒閉，越來越多的共享單車品牌開始退出市場，那些赤橙黃綠青藍紫的單車品牌一個個倒下。
而倖存者們留給城市的又是什麼呢？太多無人管理的破損單車變成城市垃圾，壞車量越來越多讓我們需要用車時也騎不到好騎的車，大城市本就擁擠的道路資源還被這些車擠佔。
雖然成本不高，可是維護費用居高不下，再加上找不到其他盈利的點，讓共享單車何時能賺錢成為未知數。目前，共享單車領域前三的摩拜、ofo和哈囉都還沒有盈利。共享單車是屬於那種“第一天好做，但長期做好非常困難”的生意，而運營模式是決定一家共享單車能否做下去的重要因素。
此前，ofo還想過賣車身廣告這種操作。但是一輛自行車上的廣告究竟價值幾何，是一個值得思考的問題——只見單車上貼滿的租房辦證的“牛皮癬”為不法商家創造了商機。
與ofo的處境相比，有金主支持的摩拜和哈囉日子相對好過一些。不過，在摩拜被美團收購、哈囉拿到螞蟻金服20億元投資之前，這兩家日子也是很慘。
不過資本的大風颳過，總是留下一地雞毛。還記得前兩年那些上門洗車、美甲的O2O項目嗎？共享單車可能也會這樣，喧囂過後只剩淒涼。
有網友說，36分鐘的退押金客服電話，讓自己把ofo宣傳麴生生背下來了，那句“這一次跟小黃車一起起航，讓世界看到中國力量”一直在耳邊迴響。
如果這些滿地狼藉的共享單車就是中國力量，多麼希望它不被世界看到。
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